На 50-й неделе этого года, с 11 по 17 декабря, китайский рынок электромобилей рос, поскольку началось временное декабрьское снижение цен. Многие автопроизводители ввели эти скидки в рамках стимулирования продаж в конце года, чтобы выполнить свои годовые цели. По сравнению с предыдущей неделей акции BYD выросли на 9%, Tesla — на 19%, а Nio — на 17%.
Еженедельные данные были опубликованы Li Auto и отражают еженедельные продажи. Исходными данными являются еженедельные страховые регистрации. Цифры округлены и представляют собой транспортные средства на новой энергии (NEV), китайский термин, обозначающий BEV, PHEV и EREV (расширители запаса хода). Если быть совсем точным, сюда входят и водородные автомобили (FCEV), но их продажи в Китае практически отсутствуют.
Как обычно, первое место заняла компания BYD, зарегистрировавшая 51 700 автомобилей, что на 9,07% больше, чем на предыдущей неделе. С 1 по 17 декабря BYD продала в Китае 116 100 автомобилей за первую половину месяца.
BYD запустил массовые акции и скидки для клиентов, купивших свои автомобили в период с 1 по 31 декабря, поэтому ожидался рост еженедельных продаж.
15 декабря BYD запустил конкурента Model Y Song L по цене от 189 800 юаней (26 700 долларов США), что на 30 000 юаней (4 200 долларов США) ниже предпродажной цены. Поскольку в Китае бушует ценовая война, такая скидка при запуске не является чем-то необычным; однако низкая стартовая цена Song L удивила многих аналитиков. С момента начала предпродажной подготовки Song L получила 28 350 заказов на Song L.
Между тем, суперспортивный танцевальный автомобиль BYD — YangWang U9 — готовится к официальному запуску, поскольку недавно в Китае было опубликовано множество шпионских снимков.
BYD продает BEV и PHEV, но регистрация страховки не показывает соотношение. Обычно это соотношение 50:50, при этом тенденция склоняется к BEV. В ноябре BYD продала 301 903 электромобиля, из которых 43,47% были PHEV и 56,36% — BEV. BYD прекратила производство автомобилей с ДВС в апреле прошлого года.
Tesla продала 18 300 электромобилей, что на 18,83% больше, чем на предыдущей неделе. В первой половине месяца, с 1 по 17 декабря, Tesla продала в Китае 41 700 автомобилей.
Nio зарегистрировала 3400 электромобилей, что на 17,24% больше, чем на предыдущей неделе. Интересно, что Nio не пошла на массовое снижение цен, как другие автопроизводители, чья политика заключается в «защите премиальности бренда».
В ноябре Nio продала 15 959 электромобилей, что практически не изменилось с 16 074 в предыдущем месяце. Согласно указаниям Nio, представленным во время отчета о прибылях и убытках компании, Nio планирует продать 15 000–17 000 автомобилей в декабре.
Вчера Nio привлекла дополнительный капитал и объявила о стратегических инвестициях в размере 2,2 миллиарда долларов от инвестиционного фонда Абу-Даби CYVN Holdings LLC, которому сейчас принадлежит около 20% компании. 25 сентября Nio опроверг «рыночные спекуляции» Bloomberg о том, что он ведет переговоры с инвесторами Ближнего Востока об инвестициях в размере 3 миллиардов долларов США и о размывании акций инвесторов. «Никакой деятельности по привлечению капитала, о которой не следует сообщать, отчет полностью ложный», — заявил Нио. После опровержения акции упали на 17%.
В 2023 году Nio собрала 5,3 миллиарда долларов США. После последней сделки на сумму 2,2 миллиарда акций акции выросли примерно на 10%, поскольку это устранило опасения о краткосрочном банкротстве, что дало компании еще 12-18 месяцев бегства, чтобы выйти на положительный денежный поток. Это также устраняет навесы и добавляет уверенности инвесторам.
Среди стартапов по производству электромобилей победил Li Auto, продав 11 300 автомобилей, что на 8,65% больше, чем на предыдущей неделе. В первой половине месяца, с 1 по 17 декабря, Li Auto продала в Китае 24 300 автомобилей.
Li Auto продает только электромобили с увеличенным запасом хода (EREV), которые представляют собой электромобили с ДВС в качестве генератора энергии для аккумулятора, не подключенного к колесам. К концу месяца Li Auto выпустит свой первый полностью электрический автомобиль Li Mega. Это будет массивный минивэн по цене менее 600 000 юаней (84 500 долларов США) с футуристическим дизайном и сверхбыстрой зарядкой, увеличивающей запас хода на 500 км за 12 минут.
Компания Aito компании Huawei заняла второе место третью неделю подряд, продав 5500 автомобилей, что почти на том же уровне, что и на предыдущей неделе, когда было продано 5400 автомобилей. В первой половине месяца, с 1 по 17 декабря, Aito продала в Китае 12 700 автомобилей.
Из аутсайдера, продающего 3-4 тысячи автомобилей в месяц, Aito зарекомендовала себя как ведущий игрок в гонке электромобилей в Китае. Огромные скидки и глубокие карманы Huawei — одна из причин успеха Aito. Среди прочего, автомобили, ориентированные на ADAS, и широкий выбор флагманских магазинов Huawei.
Xpeng занял третье место, зарегистрировав 4800 электромобилей, что на 84,62%. С 1 по 17 декабря было зарегистрировано 8700 электромобилей. Недавно компания Xpeng объявила временное снижение цен, а скидка на ее внедорожник G6 составила 10 000 юаней (1400 долларов США). Конкурент Model Y стоит чуть менее 200 000 юаней за 28 000 долларов США.
Источник: СNС
Вам также может понравиться
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 4 по 10 декабря 2023 года.
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 27 ноября по 3 декабря 2023 года.
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 20-26 ноября 2023 года. BYD, Tesla, Nio, Li Auto, Aito, Xpeng
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 13-19 ноября 2023 года. BYD, Tesla, Changan, Nio
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 6-12 ноября 2023 года. BYD, Tesla, Nio, Li Auto, Zeekr
