В китайских социальных сетях появились новые шпионские снимки, на которых виден более крупный внедорожник AITO, который, как ожидается, будет называться M7.
На изображениях видно, как автомобиль проходит испытания в холодную погоду в неподтвержденном месте, украшенный спиральным камуфляжем и зловещей наклейкой с просьбой не фотографировать.
К счастью, на это не обратили внимания, и кадры дают четкое представление о наследии автомобиля. В то время как сплавы от M5 являются бесполезной распродажей, самые очевидные признаки того, что это AITO, находятся внутри.
Как и в случае с M5, кабина довольно невзрачная, с простыми прямыми линиями на приборной панели и дверях. Тем не менее, огромный центральный экран, двойные беспроводные зарядные устройства мощностью 40 Вт и динамики Huawei Sound в дверях указывают на то, что это AITO.
Здесь не на что смотреть
Внешние снимки мало что дают. Кроме этого, ожидаемый M7 будет вести себя сдержанно. Перевернутую трапециевидную решетку от M5 можно увидеть за более длинной носовой частью, а блоки фар простираются дальше в крылья.
Маскировка эффективно скрывает любую скульптуру сбоку, за исключением прямоугольного элемента у основания дверей. В задней части большое окно после задней стойки и квадратная крыша указывают на то, что автомобиль, скорее всего, будет иметь три ряда сидений.
Сзади у M7 крышка багажника в виде раскладушки, похожая на Audi Q5. Обязательная световая полоса также появляется, как и горизонтальные задние фонари.
Отсутствующая крышка зарядного порта, по-видимому, показывает двойные зарядные разъемы как для низкоскоростной, так и для высокоскоростной зарядки, а с M5, основанным на платформе EREV от Seres, скорее всего, M7 последует этому примеру в качестве расширителя диапазона.
Версии AITO M5 высшего уровня стоят более 300 000 юаней, поэтому ожидайте здесь надбавку к цене. Это привело бы к тому, что M7 выступил бы против Voyah FREE и Li Auto ONE, особенно с этим третьим рядом сидений.
Как AITO M5, только крупнее
Начиная с M5, мы можем ожидать, что любой M7 с увеличенным запасом хода будет оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, подключенным непосредственно к аккумулятору. Емкость, скорее всего, останется на уровне 40 кВтч, как у Li ONE и больше, чем у FREE. Ожидайте, что запас хода на чистом электричестве составит около 150 км.
Полный запас хода для M5 составляет очень впечатляющие 1195 км, что превосходит всех соперников, поэтому все, что находится в этом районе на M7, станет хорошей формой для более крупного автомобиля.
Как видно на изображениях, мы можем ожидать, что M7 также будет включать в себя множество технологий Huawei, включая 15,6-дюймовый экран от M5 в комплекте с ОС Huawei Harmony. Также должны быть предусмотрены функции автономного вождения L2+, а также обновления по беспроводной сети.
Судя по снимкам интерьера, впечатляющая аудиосистема Huawei Sound с 19 динамиками, 7.1-канальной функцией объемного звучания, встроенными динамиками в подголовниках и общей мощностью 1000 Вт также должна быть установлена в M7.
Что такое АЙТО?
AITO является совместным предприятием автопроизводителя Seres и технологического гиганта Huawei и означает «Добавление интеллекта в автомобили».
Seres создает автомобили, а Huawei добавляет технологии или «мозги» автомобиля. Huawei продает автомобили в своих магазинах вместе с мобильными телефонами и другими продуктами.
Первым плодом партнерства стал SF5, но плохие показатели продаж заставили AITO вернуться к чертежной доске, и вскоре после этого появился M5 как преемник значительно более высокого класса.
Источник: Автодом
Вам также может понравиться
- Внедорожник AITO M7 EREV продал 20 000 единиц за 4 часа в Китае
- AITO M7 запущен в Китае с мощностью 449 л.с. и стартовой ценой 47 780 долларов США
- AITO M5 — китайский внедорожник мощностью 496 л.с., поддерживаемый Huawei, за 50 600 долларов США.
- AITO M5 EV запущен в Китае, получил 30 000 заказов
- Обзор AITO M5: Huawei делает автомобиль!
