Популярные китайские мотоциклы 2022 года (600–700 куб. см)

Отечественные производители мотоциклов посвятили себя D&R мотоциклов с большим рабочим объемом, что переносит любителей мотоциклов в эпоху отечественных мотоциклов с большим рабочим объемом. В этом выпуске какие модели с рабочим объемом 600-700 куб. см представит CHINA MOTOR в 2022 году?

Benda LFC700

Benda, бренд, который был едва известен год назад, находится в авангарде этой новой китайской атаки, и это удивляет многих, не только обещая новые велосипеды и более широкий международный доступ, но и фактически выполняя эти обещания. Теперь фирма официально запустила серийную версию круизера LFC 700 с собственным новым четырехцилиндровым двигателем объемом 680 куб.

Характеристики

Тип двигателя: L-образный, четырехцилиндровый, 16-клапанный, с водяным охлаждением

Отверстие × Ход (мм): 67x 48

Рабочий объем (куб.см): 700

Степень сжатия: 11,6: 1

Размер (мм): 2430*880*1110

Колесная база (мм): 1720

Мин. Дорожный просвет (мм): 160

Высота сиденья (мм): 695

Вес нетто (кг): 215

Колесо/шина (спереди): 130/70-19

Колесо/шина (заднее): 310/35 – 18

Емкость топливного бака (л): 20

Официальная цена в Китае: стандартная версия — 45 800 юаней, а модернизированная — 46 800 юаней.

Benda LFS700

В то же время Benda выпустила модель LFS 700, которая оснащена тем же двигателем, что и LFC, но упакована в меньший корпус в стиле родстера. Как и в случае с LFC 700, стиль LFS уникален, даже если он может вызвать разногласия. Угловые боковые панели выступают вперед с каждой стороны вилки со встроенными в них светодиодными указателями поворота, а эти преувеличенные номерные таблички с каждой стороны хвостовой части скрывают дуэт выхлопных труб под сиденьем, каждая со сплющенным профилем и вертикальным, щелевой выход.

Характеристики

Тип двигателя: L-образный, четырехцилиндровый, 16-клапанный, с водяным охлаждением

Отверстие × Ход (мм): 67x 48

Рабочий объем (куб.см): 680

Степень сжатия: 11,6: 1

Размер (мм): 2142*848*1106

Колесная база (мм): 1480

Мин. Дорожный просвет (мм): 170

Высота сиденья (мм): 800

Вес нетто (кг): 218

Колесо/шина (спереди): 120/70-17

Колесо/шина (заднее): 180/55 – 17

Емкость топливного бака (л): 18

Официальная цена в Китае: стандартная версия — 38 800 юаней.

QJMOTOR 600RR

Соответствующие дизайнерские чертежи QJMOTOR 600RR дают более четкое представление о стиле со всех сторон, показывая детали, включая новые фары, которые расположены между парой больших винглетов, выступающих из боковых панелей. Выхлоп также является новым и, вероятно, будет основным фактором увеличения мощности по сравнению с предыдущей моделью.

Характеристики

Тип двигателя: рядный четырехцилиндровый четырехтактный с водяным охлаждением

Отверстие × Ход (мм): 65x 45,2

Рабочий объем (куб.см): 600

Колесная база (мм): 1460

Степень сжатия: 11,5:1

Максимум. мощность (кВт/об/мин): 60/11000

Максимум. крутящий момент (Н·м/об/мин): 55/ 8000

Высота сиденья (мм): 800

Вес нетто (кг): 229

Колесо/шина (спереди): 120/70-ZR17

Колесо/шина (заднее): 1805 – ZR17

Емкость топливного бака (л): 15

Официальная цена в Китае: стандартная версия — 43 800 юаней, обновленная версия — 46 999 юаней, а версия высшего уровня — 46 999 юаней.

QJMOTOR SRK600

QJ Motor, находящаяся под стратегическим руководством Geely Group, также владеет маркой мотоциклов Benelli, и местные гонщики могут помнить спортивный нейкед TnT600 (ранее продаваемый за 32 900 ринггитов), который заменяет SRK600. Что касается удобства вождения, SRK600 поставляется с запуском без ключа, светодиодным освещением и USB-портом для зарядки, расположенным над верхним тройным зажимом.

Характеристики

Тип двигателя: Рядный 4-цилиндровый 600-кубовый двигатель 16 В с жидкостным охлаждением

Рабочий объем (куб.см): 600

Максимум. мощность (кВт/об/мин): 65/11500

Максимум. крутящий момент (Н·м/об/мин): 56/10500

Высота сиденья (мм): 790

Вес нетто (кг): 213

Колесо/шина (спереди): 120/70-ZR17

Колесо/шина (заднее): 180/55 — ZR17

Емкость топливного бака (л): 18

Официальная цена в Китае: 49 999 юаней.

Benelli TRK702

Benelli TRK 702 получает официальный запуск в качестве новой флагманской модели итало-китайского бренда, стоящей выше Benelli TRK 502. TRK 702 станет уникальной моделью для Benelli и нацелена в первую очередь на европейские рынки, а не как часть развития бренда. процесс с владельцами QJ Motor, которые, в свою очередь, предлагают 800-кубовую версию SRT800 в Китае.

Характеристики

Тип двигателя: рядный двухцилиндровый четырехтактный с водяным охлаждением

Отверстие × Ход (мм): 83x 64

Рабочий объем (куб.см): 693

Степень сжатия: 11,6: 1

Максимум. мощность (кВт/об/мин): 56/8500

Максимум. крутящий момент (Н·м/об/мин): 68,2/ 6250

Высота сиденья (мм): 795

Вес нетто (кг): 238 (в комплекте три коробки)

Колесо/шина (спереди): 120/70-ZR17

Колесо/шина (заднее): 160/60 — ZR17

Колесная база (мм): 1500

Емкость топливного бака (л): 20

Официальная цена в Китае: стандартная версия (три коробки не включены) — 46 800 юаней, а внедорожная версия (три коробки не включены) — 50 800 юаней.

Benelli 752С

Родившийся из переосмысления концепций спортивности и элегантности, которые сделали исторический бренд Pesaro великим, 752S ознаменовал возвращение Benelli в сегмент «средне-больших» мотоциклов с жестким, чистым нейкедом, гарантирующим абсолютное удовольствие. на дороге и на поворотах. В 2022 году на рынок выйдет 752S с обновленным внешним видом, новым цветом и новой графикой, способной подчеркнуть его спортивный характер, а также с некоторыми техническими модификациями, способными улучшить его характеристики и универсальность.

Компактный, динамичный, с конкретным современным стилем, 752S — это велосипед, разработанный, чтобы удовлетворить инстинкты каждого гонщика. Прочная трубчатая решетчатая рама со стальными пластинами окружает четырехтактный двухцилиндровый двигатель Benelli объемом 754 куб. см с жидкостным охлаждением, соответствующий стандарту Евро-5. Мощность и максимальный крутящий момент составляют 76 л.с. при 8500 об/мин и 67 Нм при 6500 об/мин, что обеспечивает постоянную и прогрессивную тягу, которая никогда не сокрушит менее опытного мотоциклиста. Двойной верхний распределительный вал, 4 клапана на цилиндр и электронный впрыск топлива с двойным корпусом дроссельной заслонки.

Подвески состоят из передней перевернутой вилки с ножками диаметром 50 мм, с регулируемыми гидравлическими тормозами отбоя, сжатия и предварительного натяга пружины, что гарантирует стабильность и эффективность на протяжении всего хода передней подвески 125 мм. Сзади маятник с центральным регулируемым моноамортизатором по преднатягу пружины с ходом 55 мм. Внимание к безопасности и производительности подтверждается характеристиками тормозной системы Brembo с двойным полуплавающим диском диаметром 320 мм спереди и четырехпоршневым суппортом и диском диаметром 260 мм сзади с двухпоршневым плавающим суппортом. . На 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава установлены шины 120/70-17 и 180/55-17 Pirelli Angel GT. Объем бака 14,5 литров.

TFT-дисплей предлагает два режима с автоматическим переключением дневного/ночного режима для идеального считывания информации в любых условиях, а современная и динамичная фара полностью светодиодная.

752 S будет доступен во всех дилерских центрах Benelli в белом, сером, черном и зеленом цветах с первых месяцев 2022 года.

Для некоторых европейских рынков также доступна версия мощностью 35 кВт.

Характеристики

Тип двигателя: Рядный 2-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, 4-клапанный для цилиндров с двойным верхним распределительным валом DOHC

Рабочий объем: 754 куб.см

Диаметр отверстия x ход: ø88 x 62 мм

Степень сжатия: 11,5:1

Номинальная мощность: 56,0 кВт (76 л.с.) при 8500 об/мин

Максимум. крутящий момент: 67 Нм (6,8 кгм) при 6500 об/мин

Подача топлива: электронный впрыск топлива с двойным корпусом дроссельной заслонки ø43 мм

Сертификация: евро 5 – co2

Выбросы: 121 г/км – расход топлива 5,4 л/100 км

Сцепление: многодисковое мокрое сцепление с усилителем

Зажигание: ЭБУ – delphi™ mt05.3

Каркас: эстакада из стальных труб с пластинами

Передняя подвеска: перевернутая вилка ø 50 мм.

Ход передней подвески: 125 мм

Задняя подвеска: задний маятник с регулируемым преднатягом пружины центрального амортизатора

Ход заднего амортизатора: 55 мм — (125 мм escursione ruota posteriore — ход заднего колеса)

Передний тормоз: двойной полуплавающий диск ø320 мм, радиальный суппорт, 4 поршня и абс

Задний тормоз: один диск ø260 мм с двойным поршнем и абс

Передняя шина: 120/70 — zr17 — m/c 58w

Задняя шина: 180/55 — zr17 — m/c 73w

Д×Ш×В: 2130×810×1100 мм

Высота сиденья пилота: 810 мм

Колесная база: 1460 мм

Дорожный просвет* : 180 мм

Масса в снаряженном состоянии**: 226 кг

Полезный объем бака: 14,5 л

*без жидкостей

** с рабочими жидкостями и топливным баком, заполненным на 90% (постановление ЕС 168/2013)