Новое поколение XPENG P7 было обнаружено в больших количествах на одном из производственных объектов компании, сигнализируя о том, что транспортное средство приближается к официальному запуску. Первоначальный P7 был ключевой частью ранней линейки продуктов Xpeng, и эта переработанная модель нацелена на то, чтобы более непосредственно конкурировать с такими конкурентами, как Xiaomi Su7 и Tesla Model 3 в сегменте электрического быстрого обработки середины до большого.
Согласно изображениям, опубликованным Sugar Design, новый Xpeng P7 уже начал запасы на парковках завода. Как сообщает Car News China в мае, модель проходила официальное обновление, и быстрые темпы физического производства предполагают, что публичный запуск может произойти уже в августе 2025 года.
Внешний дизайн
Обновленный P7 принимает последний язык дизайна Xpeng с более угловым и надежным внешним видом. Передняя часть заменяет предыдущую гладкую решетку на более четкую, более мускулистую компоновку. Капот вниз понижает агрессивный внешний вид, а световая стержень полной ширины соединяет фирменные кластеры фары X-образной формы.
Задняя часть транспортного средства оснащена наклонной линией крыши Fastback и задними фонарями с полной шириной с X-образной детализацией, отражая дизайн фаров. Скрытые дверные ручки и новые двойные четырех спиртные сплавные диски помогают уменьшить аэродинамическое сопротивление. По сообщениям, фирменные «двери крыла» бренда для первого ряда будут продолжаться в качестве варианта.
Общие размеры автомобиля составляют длину 5 017 мм, ширину 1 970 мм и высоту 1427 мм, с колесной базой 3,008 мм-твердо прикладывая его в категории седанов с середины до сила.
Интерьер и особенности
Хотя официальные фотографии интерьера еще не были выпущены, предыдущие шпионские снимки предполагают, что в салоне будет минималистская планировка, с компактным рулевым колесом, узким дисплеем прибора и большим центральным плавающим сенсорным экраном. Дисплей-совместный пилот также может быть включен, хотя он был частично скрыт в тестировании изображений.
Ожидается, что новый P7 будет иметь расширенную навигационную навигацию и функции помощи водителям, а также беспроводная зарядная площадка. Система Assist Assist от Xpeng продолжает полагаться на архитектуру, основанную на видении, хотя подробности, касающиеся количества датчиков и чипсетов, еще не подтверждены.
Трансмиссия и зарядка
XPENG подтвердил, что новый P7 будет предлагаться как в вариантах заднего привода (RWD), так и в вариантах полного привода (AWD). Версия RWD будет использовать один мотор 270 кВт, в то время как вариант AWD сочетает в себе передний двигатель 167 кВт с задним блоком 270 кВт, что приводит к общему выходу системы 437 кВт.
Варианты аккумулятора включают в себя 74,9 кВтч и 92,2 кВтч. Согласно китайскому циклу тестирования CLTC, варианты диапазона будут охватывать 702 км для базовой модели RWD, 820 км для высокой версии RWD и 750 км для варианта AWD.
Все версии будут поддерживать высоковольтную платформу кремния XPENG 800 В кремниевой карбиды и предоставлять 5C-возможность быстрого зарядки. В качестве ссылки, XPENG G7 оснащен технологией зарядки 5C, которая позволяет заряжать от 0% до 436 км всего за 10 минут.
Комментарии редактора:
Первоначальный Xpeng P7 был представлен в 2020 году и был одной из самых признанных моделей компании. С растущей конкурентоспособностью рынка электромобилей Китая, особенно в высокопроизводительном сегменте седана, в настоящее время возглавляемое Xiaomi и Tesla, этот переработанный P7 может сыграть ключевую роль в попытке Xpeng вернуть долю рынка.
Ожидается, что модель будет официально запущена в августе 2025 года. Окончательные цены, уровни отделки и внутренние характеристики, вероятно, будут обнаружены ближе к этой дате.
