Denza Z9 GT: Обновления в деталях для китайского рынка

Новый взгляд на Denza Z9 GT, разработанный премиальным подразделением BYD — Denza, привлек внимание в свежем списке Министерства промышленности и информационных технологий Китая. Эта публикация подтверждает предстоящие обновления силовых установок как для полностью электрических, так и для подзаряжаемых гибридных версий. Особо стоит отметить появление моноэлектрического варианта и увеличение емкости батареи для гибридной модели. Эти изменения указывают на подготовку к обновленному рыночному предложению, а не к полной смене поколений.

Внешний облик автомобиля, представленный в документах, полностью соответствует текущему Denza Z9 GT, сохраняя те же пропорции кузова и общие стилистические решения. Единственное заметное изменение – перенос датчика лидара на крышу, что отличает его от предыдущего местоположения. Информация о дизайне интерьера или изменениях в его спецификациях в официальных документах не раскрывалась.

Электрическая линейка: новые горизонты производительности

В линейке полностью электрических версий, наряду с уже существующей конфигурацией с тремя моторами, появится новый вариант с одним электродвигателем. Его максимальная мощность составит 370 киловатт. Оба варианта — Denza Z9 и Denza Z9 GT — фигурируют в заявке именно с этой новой конфигурацией. Стоит отметить, что снаряженная масса автомобиля будет различаться в зависимости от версии. Базовая версия с одним мотором и версия с увеличенным запасом хода будут представлены отдельно, хотя информация о емкости батареи для последней не была раскрыта.

Полностью электрическая версия Denza Z9 GT с тремя моторами получила обновленные показатели мощности по сравнению с текущей серийной моделью. Передний электродвигатель выдает 230 киловатт, в то время как два задних мотора — по 310 киловатт каждый. Общая системная мощность достигает впечатляющих 850 киловатт (примерно 1 140 лошадиных сил). В заявке указана максимальная скорость для этой конфигурации — 270 километров в час. Для сравнения, существующая трехмоторная версия имеет суммарную мощность 710 киловатт (около 952 лошадиных сил).

Подзаряжаемый гибрид: симбиоз мощности и эффективности

Подзаряжаемый гибрид Denza Z9 GT представлен с силовой установкой, включающей 2.0-литровый двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и три электродвигателя. ДВС развивает мощность 152 киловатт, передний электромотор — 200 киловатт, а каждый из двух задних — по 220 киловатт. Общая выходная мощность электромоторов составляет 640 киловатт. Гибридная версия оснащается аккумуляторной батареей емкостью 63,82 киловатт-часа.

Согласно данным, подзаряжаемый гибрид Denza Z9 GT демонстрирует чисто электрический запас хода в 301 километр по циклу WLTC и более 400 километров по циклу CLTC. Заявленный расход топлива в режиме разряженной батареи составляет 6,30 литра на 100 километров, а максимальная скорость достигает 230 километров в час.

В официальной документации не содержится информации о ценах или точной дате запуска. Тем не менее, публикация этих данных ясно свидетельствует о том, что Denza, при поддержке BYD, активно продвигает обновленную модель Z9 GT к одобрению для производства на китайском рынке. Это говорит о скором появлении улучшенной версии автомобиля, способной предложить еще более привлекательные характеристики для требовательных покупателей.