Прототипу Polestar 5 удалось зарядиться на с 10 до 80% за 10 минут. Скорость зарядки во время теста начиналась с 310 кВт и к концу зарядки выросла до более чем 370 кВт. Это первая в мире демонстрация на управляемом автомобиле, в отличие от лабораторной демонстрации отдельных батарейных элементах.
Испытание проводилось на прототипе автомобиля Polestar 5, оснащенном аккумулятором емкостью 77 кВтч. Целью проекта была демонстрация экспериментальной концепции аккумуляторной технологии Extreme Fast Charging (XFC) от израильского стартапа StoreDot.
Технология StoreDot имеет плотность энергии, эквивалентную элементам NMC, но использует элементы с преобладанием кремния. Это означает, что элементам не нужна специальная система охлаждения. Вместо этого экспериментальные модули имеют структурную функцию, которая улучшает механические свойства и охлаждающую способность при сохранении или снижении уровня веса. Кроме того, возможность повторного использования и удобство обслуживания являются основными факторами при разработке упаковки с использованием технологии XFC.
Современные графитовые аноды достигают теоретических пределов производительности, ограничивающих развитие. Напротив, в XFC используется анод на основе кремния, который позволяет увеличить как плотность энергии, так и время зарядки в нескольких поколениях батарей.
Испытания Polestar показывают, что технология работает с современной инфраструктурой зарядки постоянного тока, в которой используются зарядные устройства мощностью 350 кВт и выше. Кроме того, это показывает, что технология StoreDot имеет возможность интеграции с существующими автомобилями.
«Время — одна из величайших роскошей в жизни, и, как производителю роскошных электромобилей, нам необходимо сделать следующий шаг, чтобы устранить одно из самых больших препятствий на пути к владению электромобилями — беспокойство по поводу зарядки. Благодаря этой новой технологии в длительных поездках, когда водители все-таки останавливаются, они смогут тратить меньше времени на зарядку и быстрее вернуться в путь, чем раньше. Фактически, это время остановки будет больше похоже на то, что они испытывают сегодня на бензиновом автомобиле», — говорит Томас Ингенлат, генеральный директор Polestar.
Polestar 5 — это четырехдверная модель GT, которая поступит в продажу в 2025 году. Ее длина должна составлять около 4,7 метра, а колесная база — более 3 метров. На данный момент Polestar 5 планируется поставлять с аккумуляторами корейского производителя SK On, а производиться автомобиль будет в Китае. Пока неизвестно, дойдет ли технология StoreDot XFC до серийной версии.
Источник: Полестар, StoreDot.
Вам также может понравиться
- Шведский автопроизводитель Polestar подает заявку на продажи купе Polestar 4 в Китае. Цена от 48 000 долларов США
- Yangwang U9, Polestar 4 и несколько лучших электромобилей, на которые стоит обратить внимание
- Polestar 3: Китайские покупатели заплатят дополнительно 39 000 долларов
- Обзор Polestar 2: великолепие сделано в Китае
- Статистика продаж китайских автомобилей в Германии в январе 2024 года: Smart, MG Roewe, BYD, Polestar
