Приобретение подразделения электромобилей Didi — еще один блокбастер Xpeng, произошедший всего через месяц после инвестиций и сотрудничества Volkswagen Group над платформой внедорожника Xpeng G9.
Итак, теперь у нас есть этот 9-летний стартап в области умных электромобилей, в который инвестировал один из крупнейших в мире автопроизводителей (и на протяжении многих лет крупнейший в мире автопроизводитель) VW и, возможно, крупнейшая в мире платформа для вызова такси Didi.
Что делает эту сделку интересной, так это то, что это одна из транзакций типа «убить многих зайцев одним выстрелом»:
- Xpeng запускает мультибрендовую стратегию с брендом более низкого, более начального уровня для массового рынка, ориентированным на линейку электромобилей стоимостью 150 тысяч юаней (20 тысяч долларов США).
- Объем, объем и еще больший потенциал роста для Xpeng за счет использования огромной сети такси Didi.
- Ожидаем объемы B2C и B2B для этой модели. Это означает, что новый Mona EV будет продаваться как розничным покупателям, так и автопарку Didi.
- Диди избавляется от бремени создания электромобилей.
- Благодаря эффекту масштаба Xpeng потенциально может предложить продукт типа «потребительский автономный автомобиль (AV)» с расширенными функциями ADAS (например, XNGP) по более низкой цене.
- Собственные умные усилия Didi по исследованиям и разработкам в области электромобилей не пропадают даром. Судя по всему, собственный электромобиль Didi разработан примерно на две трети.
- Масштабируйте эффекты, чтобы улучшить функцию XNGP Xpeng и усилия по ее развертыванию и покрытию.
Вероятно, это лучший результат, учитывая текущую рыночную среду и контроль со стороны регулирующих органов, как с точки зрения требований к входу для новых игроков, таких как Xiaomi, Baidu и т. д., так и с точки зрения того, что DiDi пережила после провала IPO.
С политической точки зрения окно для входа в производство автомобилей и электромобилей закрывается (например, Jidu переходит в Jiyue, Jishi использует BAW и т. д.), так что это лучший результат для Didi, вместо того, чтобы делать это самостоятельно, в то время как новые игроки будут приступить к работе с существующими ресурсами.
Лэй Син — бывший главный редактор China Auto Review и соведущий подкаста China EVs & More; ты можешь следить за ним Твиттер. Первоначально комментарий был опубликован на LinkedIn.
Источник изображения: Xpeng, Didi, 36кр.
Вам также может понравиться
- Xpeng и Didi разрабатывают умный электромобиль, массовое производство запланировано на 2024 год.
- Летающий автомобиль Xpeng X2 eVTOL совершил перелет через реку в Китае.
- До 2025 года Xpeng выпустит еще 6 автомобилей: минивэны, внедорожники, седаны и купе
- Стали известны даты выхода обновленного Xpeng G9. Электрический кроссовер станет более премиальным
- Xpeng поставила 8620 электромобилей в июле 2023, что на 4,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
