Производство и продажи традиционных мотоциклов сократились из-за роста объемов производства мотоциклов с большим рабочим объемом

В октябре внутренний и внешний спрос продолжал сокращаться, а производство и продажи китайских мотоциклов по-прежнему имели тенденцию к снижению. В зависимости от сезона электрические мотоциклы имеют более очевидное снижение по сравнению с предыдущим кварталом. Объемные мотоциклы для отдыха и развлечений продолжали быстро расти. Рынок крупнолитражных мотоциклов для отдыха и развлечений по-прежнему имеет большой потенциал для развития благодаря молодому поколению потребителей. Короче говоря, работа китайской мотоциклетной промышленности в основном стабильна, и по сравнению с ранней стадией эпидемии в 2019 году она немного снизилась. Однако продажи и производство традиционных мотоциклов малого и среднего объема на китайском рынке в последние годы значительно сократились.

Производство и продажи

В октябре производство и реализация в целом по отрасли составили 1 108 400 единиц и 1 170 600 единиц, с уменьшением по сравнению с предыдущим месяцем на 6,44% и 8,44% и снижением по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 16,18% и 20,13%. Производство и продажи электрических мотоциклов составили 498 400 единиц и 462 600 единиц, с уменьшением по сравнению с предыдущим месяцем на 43,55% и 49,94% и снижением по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 31,13% и 32,06%.

С января по октябрь производство и реализация всей отрасли составили 18 206 600 шт. и 18 364 300 шт. Производство и реализация снизились на 14,8% и 14,17% в годовом исчислении.

С января по октябрь в первую десятку предприятий (групп) по продажам топливных мотоциклов вошли Dachangjiang, Loncin, Zongshen, Sundiro-Honda, Wuyang-Honda, Luoyang Northern EK Chor, Dechengwei, Dayun, Tayo и Qingqi Suzuki, которые продали 1 615 200 мотоциклов. 984 100 ед., 770 400 ед., 766 900 ед., 586 600 ед., 511 400 ед., 506 200 ед., 435 500 ед., 380 800 ед. и 351 500 ед. соответственно.

Экспорт

В октябре китайский экспорт мотоциклов снизился в месячном и годовом исчислении, но, судя по ситуации последних лет, он все еще находится на хорошем уровне. Перед лицом глобального экономического спада и ослабления спроса за рубежом китайский экспорт мотоциклов продемонстрировал высокую устойчивость. По мере приближения Рождества экспорт мотоциклов примет благоприятный оборот.

В октябре экспорт мотоциклов составил 578 500 единиц, что на 6,84% ниже по сравнению с предыдущим месяцем и на 23,49% в годовом исчислении. Стоимость экспорта составила 387 млн ​​долларов США, что на 15,29% меньше по сравнению с предыдущим месяцем и на 25,15% по сравнению с предыдущим годом.

С января по октябрь производители мотоциклов экспортировали продукции на сумму 5,73 млрд долларов США, что на 2,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общий экспорт мотоциклов составил 6 485 800 единиц, что на 13,01% меньше, чем в прошлом году; стоимость экспорта составила 4,532 миллиарда долларов США, что на 3,98% меньше, чем в прошлом году.

С января по октябрь в первую десятку предприятий по объему экспорта входили Loncin, Dachangjiang, Zongshen, Sundiro-Honda, Tayo, Lifan, Dechengwei, Dayun, Haojin и Sanyang Motor с общим объемом экспорта 4,0641 млн единиц, что составляет 62,66 % от общего объема экспорта мотоциклов.