Китайское Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) опубликовало данные о BYD Great Tang DM-i — первом флагманском кроссовере D-класса в линейке бренда Dynasty. Заявленные габариты подтверждают длину свыше 5,2 метров и колесную базу в 3,13 метра. Это позиционирует Great Tang как более крупную и престижную модель, чем Tang L (BYD Song L). Официальный запуск новинки запланирован на первую половину 2026 года.
Технические особенности
Согласно документации MIIT, размеры BYD Great Tang DM-i составляют 5263/1999/1810 мм. Снаряженная масса автомобиля — 2630 кг, полная — 3235 кг. Гибридная установка DM-i включает бензиновый турбодвигатель объемом 1,5 литра мощностью 115 кВт и один электромотор мощностью 200 кВт. Запас хода в полностью электрическом режиме по циклу CLTC составляет 342 км.
BYD также анонсировала полностью электрическую версию Great Tang EV, способную проехать до 950 км по циклу CLTC и разгоняться до 100 км/ч всего за 3,9 секунды благодаря технологии Flash Charging. Компания заявляет о возможности зарядки «от 0 до 100% за 5 минут, до 90% за 9 минут, с добавлением 3% за 3 минуты при температуре -30°C», однако эти данные пока не прошли независимую верификацию.
Контекст продукта
Интерьер BYD Great Tang выполнен по схеме 2+2+3. Второй ряд сидений оснащен индивидуальными креслами с функцией невесомости и выдвижными подставками для ног, мультимедийным экраном на потолке, раскладными столиками и функциями подогрева/охлаждения. Третий ряд предлагает три сиденья с электрорегулировкой и подогревом. Передняя часть кокпита оборудована цифровой приборной панелью, парящим центральным сенсорным дисплеем и экраном для переднего пассажира.
Система подвески Yun-Nian A сочетает двухкамерную пневматическую подвеску с функцией предварительного сканирования дорожного покрытия. На крыше в документации зафиксировано наличие лидара, что указывает на продвинутые системы помощи водителю.
Позиционирование на рынке
BYD Great Tang DM-i выходит в D-сегмент как самый крупный SUV бренда Dynasty, занимая позицию выше модели Tang L. Несмотря на отсутствие официальной цены, заявленные характеристики и сегмент позиционируют автомобиль в премиальном классе. Среди отечественных конкурентов можно выделить Nio ES9 и Xpeng G9, также являющиеся крупными электрифицированными кроссоверами. Из импортных аналогов стоит отметить BMW X7 и Mercedes GLS.
В отличие от своих зарубежных конкурентов, Great Tang будет предлагаться как в гибридной версии DM-i, так и в полностью электрическом исполнении, что отражает стратегию BYD использовать двойной подход. Публикация данных MIIT совпала с аналогичными заявками от Zeekr и Xpeng, которые также делают акцент на сверхбыстрой зарядке. Заявления BYD о технологии Flash Charging напрямую конкурируют с 900-вольтовыми системами Zeekr, а гибридная модификация обеспечивает соответствие новым требованиям к кредитам за экологически чистые автомобили, вступающим в силу с 2026 года.
Перспективы
BYD Great Tang DM-i представляет собой первый выход бренда Dynasty в D-сегмент, сочетая гибридную эффективность с габаритами полноразмерного SUV. После получения одобрения MIIT, выход на рынок в первой половине 2026 года проверит спрос на премиальные китайские кроссоверы, чья стоимость ожидается выше 400 000 юаней. Как гибридный, так и полностью электрический вариант Great Tang позиционируются как флагманские модели, призванные укрепить позиции BYD в конкурентной борьбе с мировыми производителями полноразмерных внедорожников.
