В настоящее время Xiaomi находится на стадии пробного производства, которое началось менее месяца назад. Завод в Пекине в настоящее время производит около 50 прототипов в неделю, ночных рабочих на нем не так много, сообщил неназванный внутренний источник китайских СМИ.
Одобрение Министерства промышленности и информационных технологий (МИИТ) ожидается в ближайшие месяц-два, самое позднее к концу года. Когда он получит одобрение, он сможет начать массовое производство, сообщил источник в разработке по лицензиям регуляторов. Xiaomi необходимо получить лицензии на производство от Национальной комиссии по развитию и реформам (NDRC) и MIIT, чтобы иметь возможность начать массовое производство. В последних сообщениях говорится, что производитель телефонов получил лицензию NDRC, хотя официально это не было подтверждено.
Xiaomi уже начала набирать заводской персонал в прошлом месяце. Производитель телефонов ищет около 100 человек, и процесс найма очень быстрый и строгий. Некоторых людей, которые работали в Mercedes и Tesla, не взяли на работу, сообщил HR-подрядчик и добавил, что этот раунд набора — всего лишь подготовка к производству. Масштабный набор персонала начнется в конце или начале следующего года, когда ожидается массовое производство. Однако массовое производство включает этап наращивания мощности.
По словам автомобильного эксперта, на основе совместных китайско-иностранных предприятий в Китае, таких как Volkswagen или Toyota, для увеличения производства до 10 000 единиц в месяц требуется около четырех месяцев, а для выхода на полную мощность требуется от полугода до целого года. добавив, что процесс зависит от продаж и настройки производственной линии. Мощность завода на первом этапе установлена на уровне 150 000 единиц продукции в год.
В прошлом месяце средства массовой информации опубликовали шпионские снимки первой модели Xiaomi, которая будет производиться на заводе в Пекине, — седана под кодовым названием MS11. Электрический седан будет предлагать версию с увеличенным запасом хода с тройной батареей (NMC) емкостью 101 кВтч, способной проехать 800 км. Он будет поддерживать зарядку постоянным током 800 В. Аккумулятор весит 642 кг. Его напряжение достигает 726,7 В, а номинальная емкость — 139,0 Ач. Плотность энергии составляет 157 Втч/кг.
Ожидается, что седан MS11 будет стоить 200 000 юаней (27 400 долларов США) и будет конкурировать с Tesla Model 3, BYD Seal, Deepal SL03 и десятками других китайских электромобилей стоимостью 200 000 юаней.
Источник: Цзиемян
Вам также может понравиться
- Родстер SC-01 EV от Xiaomi проходит дорожные испытания в Китае с мощностью 435 л.с. и запасом хода 500 км.
- Xiaomi получает лицензию на производство электромобилей: говорят два неназванных инсайдера
- Xiaomi зарегистрировала домен XiaomiEV.com, обнародованы шпионские снимки электрического седана MS11
- Седан Xiaomi MS11 EV получит аккумулятор на 101 кВтч на 800 км пробега
- Внедорожник Rox EREV, партнер Xiaomi, был замечен в Китае без камуфляжа. Он готов конкурировать с G-классом
