Хэ Сяопэн, председатель Xpeng Motors и представитель NPC, планирует внести предложения во время сессий NPC и НПКСК 2024 года, которые начнутся завтра, 5 марта 2024 года. Его предложения сосредоточены на изучении правил автономного вождения в ограниченных сценариях, регулировании летательных аппаратов и ускорении интеграции транспортных средств на новых источниках энергии в энергосистему. Xpeng является ключевым игроком в секторе автономного вождения со своей технологией интеллектуального вождения XNPG и первым автопроизводителем, планирующим массовое производство своего летающего автомобиля Land Carrier в следующем году.
В заявлении о предлагаемых планах, представленных руководящим органам Китая, Спэн поясняет, что количество отечественных транспортных средств на новых источниках энергии постоянно растет, и соответствующая инфраструктура зарядки также быстро растет. Однако остается еще много проблем, таких как недостаточная мощность электроснабжения и длительные циклы окупаемости инвестиций. В то же время поведение пользователей в области зарядки является беспорядочным и разрозненным, что может вызвать мгновенную перегрузку электросети и усугубить структурные противоречия на текущем рынке зарядки.
В этом контексте Xpeng далее объясняет, что использование возможностей автономного вождения транспортных средств для обеспечения беспилотного вождения для автономной зарядки в ночное время потенциально может улучшить противоречие между спросом и предложением в периоды пиковой нагрузки в дневное время, повысить коэффициент использования зарядной инфраструктуры, полностью использовать преимущества избыточной и недорогой электроэнергии в ночное время, а также переключить электрическую нагрузку с активной зарядки на автоматизированные услуги роуминга. Однако для этого по-прежнему отсутствует соответствующая политическая и нормативная поддержка.
Для решения этой проблемы Хэ Сяопэн предлагает изучить вопрос о разработке политики и правил для автономного вождения на низкой скорости в ограниченных сценариях, провести пилотное применение автономного вождения на низкой скорости в ночное время в сочетании с зарядкой и переключить электрическую нагрузку с периодов пиковой нагрузки в дневное время на периоды ночного отключения. -пиковые периоды за счет преобразования процесса зарядки из «поиска зарядной станции человеком» в «поиск зарядной станции автомобилем».
Г-н Хэ предлагает «продвигать разработку высшего уровня взаимодействия транспортных средств и сетей, создавать зрелые бизнес-модели, унифицировать соответствующие стандарты, изучать больше сценариев применения, ускорять рыночно-ориентированное продвижение, быстро формулировать и внедрять стандартную систему для различных аспектов транспортных средств». взаимодействие в энергосистеме и разъяснение механизмов торговли на рынке электроэнергии».
Кроме того, г-н Хэ планирует заняться развивающимся рынком летающих автомобилей. Он признает их потенциал в сфере современных перевозок, но подчеркивает отсутствие правил в отношении продукции и эффективности сертификации. Он предлагает «ускорить разработку, планирование и интернационализацию стандартов летающих автомобилей на высшем уровне». Он предлагает «создать операционную систему для летающих автомобилей, включая сертификацию водителей, управление воздушным пространством и нормативные платформы». Пропаганда специальных исследований, отраслевых фондов руководства, поддержки инфраструктуры и финансовых инструментов для содействия высокоскоростному развитию и коммерциализации индустрии летающих автомобилей.
Завтра начнется Всекитайское собрание народных представителей, и мы будем внимательно следить за тем, как будут восприняты эти идеи и предложения, выдвинутые генеральным директором Xpeng.
Источник: BaiJiaHao и Xpeng.
Вам также может понравиться
- В Китае появились шпионские снимки первого серийного летающего автомобиля Xpeng
- Система помощи при вождении XNGP от XPeng распространяется по всему Китаю
- Xpeng выходит на пять рынков Ближнего Востока, а к концу 2024 года на рынки Германии и Великобритании.
- Xpeng выпускает подробный FAQ о своей технологии интеллектуального вождения XNGP
- Xpeng Xmart OS — может ли Volkswagen использовать ее для решения своих проблем?
