Первая глобальная модель GAC Aion, второе поколение Aion V, была официально представлена на рынке по цене от 129 800 до 189 800 юаней (от 17 800 до 26 000 долларов США), что на 20 000–50 000 юаней (от 2 750 до 6 900 долларов США) меньше, чем у старой версии. Потребители могут выбирать из семи комплектаций. По данным GAC Aion, в течение 1 часа и 20 минут после запуска автомобиль получил более 10 000 заказов.
Второе поколение GAC Aion V основано на электрической платформе бренда AEP. Официально позиционируемый как «хард-кор интеллектуальный внедорожник», автомобиль имеет размеры 4605/1854 (1876)/1660 (1686) мм, а колесная база составляет 2775 мм. Для сравнения, первое поколение Aion V Plus имеет размеры 4650/1920/1720 мм с колесной базой 2830 мм. Второе поколение Aion V меньше по всем параметрам.
В качестве сменной модели второе поколение GAC Aion V принимает новый язык дизайна в своем внешнем стиле, относящемся к тираннозавру Рексу, заявил GAC Aion. Прямоугольные передние фары принимают форму «H», представляющую когти дракона. В то же время новый автомобиль оснащен многоспицевыми дисками в лепестковом стиле с соответствующими шинами из серии Maxxis Victra Sport 5 со спецификацией 225/45 R19.
Кроме того, комплектация 650 Lidar оснащена лидаром на крыше, а также пятью радарами миллиметрового диапазона, 11 камерами и 12 ультразвуковыми радарами для поддержки интеллектуальной системы помощи водителю ADiGO Pilot, работающей на базе чипа NVIDIA Orin-X.
Что касается салона, то он имеет стандартную пятиместную компоновку.
Дизайн интерьера аналогичен предыдущему поколению, дополнительно упрощая физические кнопки в автомобиле и оснащая 14,6-дюймовым центральным экраном управления и полностью ЖК-панелью приборов (размеры не были объявлены). Кроме того, такие детали, как дверные ручки и вентиляционные отверстия кондиционера, выполнены из металла.
Также имеются две панели беспроводной зарядки мобильных телефонов и полоса фоновой подсветки на центральной консоли. Под центральной консолью находится 6,6-литровый ящик, который поддерживает обогрев, охлаждение и заморозку. Самая низкая температура может достигать -15° по Цельсию, а температура нагрева может достигать 50° по Цельсию. Другие конфигурации включают бельгийскую аудиосистему Premium с 8-дюймовым сабвуфером.
Стандартный объем багажника составляет 427 л, а при сложении задних сидений его можно увеличить до 987 л.
Питание осуществляется от двух типов электродвигателей: высокой и низкой мощности, в зависимости от комплектации. Электродвигатель малой мощности выдает 150 кВт/240 Нм, а электродвигатель высокой мощности — 165 кВт/240 Нм. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 7,9 секунды. Вся серия оснащена литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями, доступными в емкостях 62,268 кВт·ч, 62,27 кВт·ч, 62,681 кВт·ч, 74,976 кВт·ч, 75,26 кВт·ч и 90,215 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 520 км, 650 км и 750 км (при условии использования CLTC). Кроме того, платформа автомобиля из карбида кремния 400 В и технология быстрой зарядки 3C позволяют достичь запаса хода в 370 км при 15 минутах зарядки.
Источник: GAC Aion, DongCheDi
Вам также может понравиться
- В Китае GAC Aion Hyper GT Global выходит на рынок с запасом хода 710 км, по цене от 28 100 долларов США
- В Китае бренд GAC Aion теперь реализует экспортную стратегию продаж
- GAC представляет глобальную версию Aion V второго поколения на выставке в Пекине
- GAC Aion Hyper HT запущен в Китае с дверями «крыло чайки» и мощностью 340 л.с. Стартовая цена 29 520 долларов США
- Электрический седан GAC Aion S Max представлен в Китае за 20 500 долларов США
