Сегодня Changan Automobile официально представил свою глобальную стратегию по использованию натрий-ионных аккумуляторов на мероприятии «Changan SDA Intelligence Milestone Release & Sodium-Ion Battery Global Strategy Launch». Это событие также ознаменовало мировой дебют Changan Nevo (Qiyuan) A06 — первого в мире серийного легкового автомобиля, оснащенного натрий-ионной батареей.
Представленный Changan Nevo A06 оснащен натрий-ионным аккумулятором CATL Naxtra емкостью 45 кВт·ч, который обеспечивает начальный запас хода более 400 км на одном заряде. Стоит отметить, что этот аккумулятор имеет такую же емкость, как и первая натриевая батарея, представленная CATL для легких коммерческих автомобилей несколько дней назад.
В основе этой инновации лежит натрий-ионная батарея CATL Naxtra, интегрированная с системой CTP (Cell-to-Pack) третьего поколения. Энергетическая плотность ячеек батареи достигает 175 Вт·ч/кг.
По данным Changan, тщательные зимние испытания, проведенные в Якши, подтвердили исключительную производительность батареи, соответствующую всем требованиям пользователей по запасу хода, морозостойкости, безопасности и возможностям разряда. Тестовые данные показали, что мощность разряда автомобиля при -30℃ почти в три раза выше, чем у обычных моделей с литий-железо-фосфатными (LFP) аккумуляторами аналогичной емкости. Более того, батарея сохраняет более 90% своей емкости при -40℃ и может стабильно разряжаться даже в экстремальных условиях до -50℃.
Батарея Naxtra превосходит национальные стандарты. В условиях экстремальных испытаний на прочность, включая разнонаправленное выдавливание, прокол электродрелью и полное распиливание полностью заряженного аккумулятора, батарея не выделяла дыма, не вызывала ощущений, не воспламенялась и не взрывалась, продолжая нормально функционировать даже после распиливания.
Changan Automobile объявил, что его бренды, включая Avatr, Deepal, Nevo и Uni, будут поэтапно интегрировать натрий-ионные батареи CATL Naxtra в свои будущие модели. Этот шаг является отражением стремления компании к инновациям и расширению применения новых технологий.
По данным CATL, при стремительном развитии отраслевой цепочки натрий-ионных батарей, запас хода чисто электрических автомобилей, как ожидается, увеличится до 500 км или даже 600 км, в то время как гибридные автомобили с увеличенным запасом хода смогут достигать более 300 км, а в перспективе — 400 км.
Комментарий редакции
В настоящее время Changan Nevo A06 предлагает чисто электрические модели с запасом хода 510 км и 630 км, обе оснащены литий-ионными аккумуляторами. Очевидно, что недавно представленная модель с натрий-ионной батареей имеет меньший запас хода. Однако этот запас хода измеряется в условиях CLTC, обычно при температуре 20-30 градусов Цельсия. Если температура падает до -20-30 градусов Цельсия, запас хода литий-ионных батарей зачастую значительно снижается, иногда вдвое от заявленного по CLTC. В таких экстремальных холодных условиях модель с 45 кВт·ч натрий-ионной батареей, скорее всего, продемонстрирует лучшую производительность по сравнению с литий-ионными версиями на 510 км и 630 км.
