Rising — один из многих брендов SAIC, которые мало чем отличаются друг от друга, и первоначально он был известен просто как R. Первый автомобиль R ER6 был полностью электрической версией Roewe ei6. Ранее в этом году стало известно, что SAIC собирается отказаться от своего бренда. Тем не менее, листинг нового Rising RC7, опубликованный MIIT в прошлом месяце, а теперь и шпионские снимки интерьера позволяют предположить, что для бренда не все потеряно.
Учитывая схожий размер RC7 и существующего Rising R7, предполагалось, что они могут быть тесно связаны. Однако вместо фастбэка у RC7 квадратная спинка. Однако между этими двумя автомобилями существует определенное семейное сходство. Что касается названия RC7, то R означает Rising, C — очевидно Cozy, а 7 — это позиционирование продукта.
Чем RC7 существенно отличается от своего брата R7, так это интерьером, который сильно отличается от нынешних моделей Rising. Общая настройка RC7 очень похожа на настройку моделей Li Auto. Имеется двойной экран для центрального информационно-развлекательного блока и прилегающего развлекательного экрана для пассажиров. Хотя на фотографиях это не очень заметно, Autohome сообщает, что за рулевым колесом все еще имеется тонкая ЖК-панель приборов, вместо того, чтобы отказаться от нее в пользу HUD, как в автомобилях Li.
Хотя настройка экрана сильно отличается, рулевое колесо заимствовано из существующих моделей. Трехспицевый дизайн имеет два контроллера в виде шарового трекера и две кнопки под каждым. Параллельно с перераспределением экранного пространства изменился дизайн дефлекторов кондиционера и других элементов приборной панели.
Внешне автомобиль имеет довольно простой дизайн. Спереди расположены два четко очерченных отдельных световых кластера, а сзади имеется сквозная световая полоса. В автомобиле есть скрытые дверные ручки, а на лобовом стекле установлен лидар.
Размеры Rising RC7 составляют 4860, 1920 и 1660 мм (д/ш/в), а колесная база составляет 2935 мм. Информация о листинге Министерства промышленности и информационных технологий (МИИТ) состояла из четырех разных записей для RC7. Три из них предназначались для прямых версий BEV, а другой — для версии с возможностью замены батареи. Снаряженная масса варьируется от 1990 до 2065 кг.
Во всех версиях используется один и тот же электродвигатель TZ204XS1351 мощностью 150 кВт. По версии одни используют литий-железо-фосфатные аккумуляторы, а другие — тройной литий. Те, которые используют литий-железо-фосфатные батареи, развивают максимальную скорость 196 км/ч, а те, у кого есть троичные батареи, — 200 км/ч. Все аккумуляторы производятся на заводе совместного предприятия SAIC CATL. Версии Rising RC7 с более низкими характеристиками не оснащены лидаром.
Ранее в этом году на выставке в Женеве компания SAIC представила две модели Rising: F7 и R7, переименованные в лифтбек MG 9, и внедорожник MG S9 в стиле фастбэк соответственно. Вполне возможно, что RC7 пройдет аналогичную обработку и будет экспортироваться как MG. Однако запуск в Европе, учитывая, что SAIC теперь вводит тариф на электромобили в размере 38,1%, менее вероятен. Автомобиль, скорее всего, поступит в продажу в Китае в третьем квартале по цене от 200 000 юаней (27 500 долларов США).
Источник: Автодом, МИИТ
Вам также может понравиться
- Rising Auto F7 от SAIC запущен в Китае со сменными батареями. От 30 500 долларов США
- SAIC расширяет модельную линейку MG двумя электромобилями, представленными на Женевском автосалоне 2024 года
- В Китае опубликовали изображения экстерьера и интерьера нового Wuling Starlight S от SAIC-GM-Wuling
- В Китае запущен в продажу гибридный минивэн SAIC Maxus Dajia 9 с ценой от 41 400 долларов США.
- В Китае SAIC запускает в продажу кроссовер Roewe D5X PHEV по цене от 16 550 долларов США
