Это e:NP1, полностью электрический внедорожник совместного предприятия GAC Honda. Предпродажная цена на модели с пробегом 420 км и 510 км начинается с 175 000 юаней (26 000 долларов США) и 205 000 юаней (30 500 долларов США) соответственно. Автомобиль будет официально запущен 20 июня. Honda e:NP1 является близнецом ранее выпущенного Dongfeng-Honda e:NS1.
Honda выпустила новый чисто электрический бренд под названием «e:N», чтобы создать «чисто электрический автомобиль с уникальными характеристиками Honda в новую эпоху». «Е» означает заряженный (мощность) и электрический (электричество), а «N» означает «новый» (совершенно новый) и «следующий» (эволюция). Продукты серии «e:N» — это модели электромобилей, ориентированные на китайских потребителей. Honda планирует выпустить 10 чисто электрических моделей в ближайшие пять лет на китайский рынок и запустить эти модели по всему миру в ближайшие годы.
Honda e:NP1 — одна из первых моделей серии e:N, разработанных в Китае. Размеры автомобиля составляют 4390/1790/1560 мм при колесной базе 2610 мм. Сбоку высокая талия автомобиля и большие многоспицевые колеса еще больше подчеркивали его спортивный вид.
Спереди тонкие фары встроены в многоугольную замкнутую центральную решетку. Логотип Honda «H» на передней панели также может подсвечиваться.
В задней части традиционный логотип «H» заменен текстом «HONDA».
Интерьер автомобиля оснащен 10,25-дюймовым ЖК-экраном приборной панели, 15,2-дюймовым центральным экраном управления и новейшей комплексной интеллектуальной экосистемой управления Honda под названием e:N OS. ОС e:N включает в себя интеллектуальную систему взаимосвязи Honda CONNECT 3.0 и усовершенствованную систему помощи при вождении Honda Sensing 360. Усовершенствованная система помощи при вождении Honda Sensing 360 оснащена 5-миллиметровыми радарами спереди и по углам автомобиля для обеспечения охвата на 360 градусов. Эта система будет первой, которая будет установлена в моделях, выпущенных в Китае в 2022 году.
Кроме того, Honda e:NP1 также поддерживает дистанционное управление дверями, окнами и кондиционером, а также систему восприятия статуса водителя DMC, которая распознает состояние водителя, обнаруживает изменения в эмоциях и активно отправляет водителям напоминания о безопасности.
Силовой агрегат Honda e:NP1 выпускается в двух версиях с одним электродвигателем. Версия первая: 134кВт/310нм, батарея 53,6кВт-ч, запас хода 420км. Версия вторая: 150кВт/310нм, батарея 68.8кВтч, запас хода 510км. Тройная литиевая батарея автомобиля разработана совместно с CATL.
Источник: ПКАвто
Вам также может понравиться
- История Dongfeng (3/6) — Honda, Kia и Renault присоединяются к Dongfeng
- Honda ZR-V — это не Honda HR-V в Китае
- GAC Acura покидает Китай с хныканьем
- Новый CFMOTO 450SR уже здесь, у него уже есть несколько соперников
- KYMCO собирается доставить свой электрический скутер с заменой батареи в Европу через Италию
