Xiaomi Su7, который был похвалил за свои функции безопасности с момента запуска рынка марта 2024 года, зафиксировала свою первую широко распространенную случайную аварию, что привело к гибели трех студентов университета.
Инцидент произошел 29 марта 2025 года, примерно в 10:44 вечера на шоссе Дечж-Шанграо в провинции Аньхой, Китай. Первоначальные сообщения о китайских социальных сетях утверждали, что автомобиль загорелся после столкновения, утверждая, что «двери нельзя разблокировать, предотвращая побег». Инцидент быстро привлек внимание, поскольку первая публично сообщила о смертности, связанном с флагманским электромобилем Xiaomi.
В ответ на растущую общественную обеспокоенность Xiaomi опубликовал подробное заявление 1 апреля, предоставив всеобъемлющие временные рамки несчастных случаев на основе данных транспортных средств, представленных следователям полиции.
Согласно заявлению Xiaomi, транспортное средство — стандартная версия SU7 — путешествовал со скоростью 116 км/ч в режиме интеллектуальной помощи NOA (навигация по автопилоту), когда он приблизился к строительной зоне. Полоса была закрыта барьерами, отвлекая движение на противоположную полосу. Система обнаружила препятствие, выпустила предупреждение и начала замедляться. Затем водитель взял ручной контроль, продолжал тормозить и рулевое управление, но в конечном итоге столкнулся с бетонным барьером на скорости 97 км/ч.
После воздействия система экстренной реагирования Xiaomi была автоматически активирована. Компания немедленно связалась с зарегистрированным владельцем автомобиля, который подтвердил, что в то время автомобиль управлял кем -то еще. Аварийные звонки были переданы жильцам транспортного средства, а экстренные службы были отправлены, прибывшие на место происшествия около 11 вечера
Относившись к претензиям о функциональности двери, представители Xiaomi еженедельно пояснили в China News, что все четыре двери оснащены механическими ручками аварийного выпуска, расположенными в зоне отсека для хранения каждой дверной панели. Эти ручки функционируют механически и могут открывать двери, даже если батарея повреждена.
Подробный график инцидента компании раскрывает несколько заметных событий, ведущих к аварии:
- 10:27:17 вечера: NOA активирована, скорость транспортного средства со скоростью 116 км/ч
- 10:28:17:
- 10:36:48 вечера: NOA выпустило предупреждение: «Пожалуйста, держите руль»
- 10:44:24 вечера: NOA выпустило предупреждение о риске: «Обратите внимание на препятствие впереди» с запросом на замедление
- 10:44:25 вечера: водитель зашел из NOA, вступив в ручный режим вождения, рулевое колесо перевернулось на 22,0625 градусов, оставленная, педали тормоза нажала 31%
- 10:44:26: рулевое колесо повернуто на 1,0625 градуса вправо, педали тормоза нажимает 38%
- Между 10: 44: 26–28: транспортное средство столкнулось с бетонным барьером
- 22:44:28:
- 10:44:39 вечера: Ecall подключился, подтверждена авария, полиция и аварийные службы связались
- 10:45:06: контакт с владельцем автомобиля, подтверждая, что не владелец ездил
- 10:47:15: Служба неотложной медицинской помощи успешно отправлено
- Приблизительно в 11:00 вечера: аварийные службы прибыли на место происшествия
Xiaomi заявил, что 30 марта была создана специальная исследовательская группа сразу после аварии, и 30 марта отправилась в Тонглинг, чтобы сотрудничать с полицейскими властями. Компания обещала помочь семьям жертв и поддерживать прозрачность на протяжении всего расследования.
После официального заявления Xiaomi, цена акций Xiaomi Group (01810.HK), когда -то упала более чем на 5% во время торгов.
