Внедорожник Xpeng G9 2024 года был представлен 19 сентября и получил 15 000 твердых заказов в течение следующих 15 дней, сообщила сегодня Xpeng. 80% покупателей выбрали версию, оснащенную автоматизированной системой вождения XNGP.
В этом месяце обновленный Xpeng G9 начнет поставки в четыре европейские страны: Норвегию, Данию, Нидерланды и Швецию. Совсем недавно Xpeng объявил на Weibo, что автомобиль поступит в продажу в Израиле к концу октября. В первом квартале следующего года G9 также появится на рынке Германии, где Xpeng еще не присутствует.
Базовая версия Pro начинается с 263 900 юаней (36 200 долларов США) в Китае — на 46 000 юаней (6 300 долларов США) меньше, чем в предыдущем модельном году. Кроме того, клиенты, разместившие твердые заказы до начала поставок, получат скидку в размере 37 000 юаней (5 100 долларов США) на дополнительные услуги.
В основе нового G9 лежит новая платформа Smart Electric Platform Architecture (SEPA) от Xpeng, аналогичная компактному внедорожнику G6. Это значительный шаг, поскольку предыдущее поколение G9 было основано на платформе E/E. И да, это платформа E/E, которую Volkswagen купил у Xpeng и будет использовать для двух новых электромобилей для китайского рынка.
Размеры Xpeng G9 составляют (Д/Ш/В) 4891/1937/1680 мм, а колесная база – 2998 мм. Благодаря архитектуре 800 В он обеспечивает быструю зарядку мощностью 315 кВт, способную заполнить батарею с 10% до 80% за 20 минут.
G9 предлагает пять вариантов с батареями емкостью 78,4 кВтч и 98 кВтч, вариант RWD мощностью 230 кВт и вариант AWD мощностью 405 кВт и максимальным крутящим моментом 717 Нм. Предыдущая версия 2022 года предлагала восемь версий, и клиенты жаловались, что линейка слишком запутанная.
Вариант 702 Max с аккумулятором емкостью 98 кВтч и мощностью 230 кВт на задней оси стоит 309 900 юаней (42 500 долларов США). Все варианты можно найти здесь.
Это был трудный год для Xpeng. Конкуренция и ценовая война были жестокими в Китае, и в Европе ситуация была не лучше – компания даже ушла с некоторых рынков ЕС только для того, чтобы возобновить работу снова. Флагманский внедорожник G9 не продавался в Китае так, как ожидалось, и все надежды были связаны с новым компактным внедорожником G6, выпущенным в июне, который должен был повысить его испытывающие трудности продажи. И это сработало. G6 получил отличные отзывы и отличную цену, а автосалоны начали заполняться потенциальными покупателями.
Однако если вы поговорили с ними, то узнали о некоторой нервозности. Сейчас в Китае существует около 100 брендов электромобилей, и большинство из них не доберутся до этого места, поскольку для такого количества автомобильных брендов просто нет рынка. И когда вы покупаете машину, вы дважды подумаете, достаточно ли сильна эта компания, чтобы выполнить обещанную вам 5-летнюю гарантию.
Но все это исчезло в июле, когда Volkswagen купил 5% акций Xpeng и объявил, что будет использовать платформу E/E для своих электромобилей. Xpeng теперь поддерживается одной из крупнейших в мире автомобильных компаний, и это вселяет большую уверенность в компанию, а также в клиентов, у которых есть десятки вариантов, когда дело доходит до покупки электромобилей в Китае. 15 тысяч заказов на G9 стали результатом правильной цены и возобновления доверия к Xpeng.
Мы будем следить за фактическими показателями поставок по мере их начала.
Вам также может понравиться
- Выпущен Xpeng G9 2024 года по цене от 36 200 долларов США.
- Опубликованы новые официальные фотографии Xpeng G9, автомобили уже в продаже по цене от 42 400 долларов США
- В Китае обнародованы шпионские фотографии новой версии Xpeng G9
- Стали известны даты выхода обновленного Xpeng G9. Электрический кроссовер станет более премиальным
- Volkswagen купил архитектуру XPeng G9 E/E, как показывают протоколы собраний
