В Китае универсал Neta под кодовым названием EP41 переименован в Neta SS

Neta Auto раскрыла название своего первого электрического комби — Neta SS. Ранее автомобиль был известен под кодовым названием EP41, а публичный дебют состоится в апреле на Пекинском автосалоне.

Neta — это бренд Hozon Auto. Их новый комби, или, как говорят американцы, универсал, создан на базе седана Neta S. В прошлом месяце Hozon опубликовал официальные шпионские снимки,  он будет оснащен датчиком Hesai AT128 LiDAR и будет стоить 300 000 юаней (41 700 долларов США).

Neta S имеет габариты 4980/1980/1450 мм при колесной базе 2980 мм, ее, скорее всего, разделит Neta SS. Он доступен как в вариантах EV, так и в вариантах EREV. Топовая комплектация Neta S имеет пиковую мощность 340 кВт и запас хода 650 км.

Neta полным ходом расширяет свою экспансию в Юго-Восточной Азии. Компания строит производственные мощности в Таиланде и Индонезии, продает электромобили в Малайзии, а в 2022 году даже начала поставки праворульных автомобилей в Таиланд. В июне прошлого года Neta экспортировала на зарубежные рынки 4000 автомобилей, 3600 из которых были единой партией. в Таиланд.

Кроме того, компания объявила о своем намерении расширить свою деятельность в Европе, скорее всего, с сильным акцентом на Германию, крупнейший автомобильный рынок в регионе. Этот шаг пойдет по стопам ее конкурентов, таких как Nio, BYD, Lynk&Co и Great Wall Motor, которые уже установили свое присутствие в стране.

В отличие от Китая или США, универсалы по-прежнему популярны в Европе, особенно в Германии, поэтому Neta SS идеально подойдет. Конечно, на смену им приходят внедорожники, и их известность — лишь фрагменты того, что было в 90-х, но Германия — один из последних оплотов универсалов. И китайцы это знают. Nio, например, запустила универсал своего седана ET5 — ET5 Touring, чтобы удовлетворить потребности клиентов из ЕС, по словам компании. Это также был первый автомобиль Nio, выпущенный в Европе одновременно с Китаем.

Другой китайский бренд, MG, принадлежащий SAIC, применил аналогичный подход. По данным компании, в 2022 году бывший британский автопроизводитель представил в Европе MG5, первый в мире электрический универсал. В Китае MG даже не заморачивался — MG5 на местном рынке представляет собой всего лишь седан с ДВС и нулевые звезды в краш-тесте ANCAP.

В октябре прошлого года Neta подписала соглашение о сотрудничестве с крупнейшим банком Европы BNP Paribas. Меморандум о сотрудничестве включал финансирование, автострахование и другие услуги. Этот шаг был воспринят многими как важный шаг на пути к выходу на европейские рынки.

В апреле прошлого года Neta открыла европейскую дочернюю компанию и начала подготовку своих моделей автомобилей, включая NETA S и NETA GT, к выходу на рынок ЕС.

«Мы начнем продавать в Европе в первом квартале следующего года. Я ожидаю, что местный рынок преподнесет нам несколько сюрпризов. Я думаю, что у нас есть шанс на европейском рынке благодаря конкурентоспособности нашей продукции», — сказал China Daily соучредитель и генеральный директор Hozon Auto Чжан Юн.

На 2024 год у Neta есть амбициозный план: пойти по стопам своего конкурента BYD, завоевать присутствие на 50 мировых рынках и продать 100 000 автомобилей за границу. В 2023 году Neta продала 127 496 электромобилей, что на 16,16% меньше, чем 152 073 годом ранее.

Недавно Чжан опубликовал на своей странице в Weibo опрос, в котором спрашивал фанатов Neta, какой значок лучше всего подойдет новому Neta SS. Дайте нам знать, что вам больше всего нравится в комментариях.

Neta SS начнет поставки в середине 2024 года в Китае, а позднее выйдет на зарубежные рынки. Мы будем следить за этим.