Первая флагманская модель бренда Feifan, электрический внедорожник R7, была официально представлена на китайском рынке 27 сентября. версии без сменного аккумулятора — 289 900 — 356 900 юаней (40 200 — 49 500 долларов США). Ожидается, что поставки начнутся в конце этого года.
Feifan является брендом SAIC. Ранее его название было R, а в октябре 2021 года оно было переименовано. Технически бренд R принадлежал Roewe, но в 2021 году он стал независимой компанией. SAIC владеет 95% акций, а остальные 5% распределены между сотрудниками Feifan. Любопытно имя Фейфана. Его автомобили по-прежнему имеют марку «R». А на автосалонах они маркируют себя как «Фейфан Р». У него также есть малоизвестное международное название «Rising Auto».
Размеры Feifan R7 составляют 4900/1925/1655 мм при колесной базе 2950 мм. У него аэродинамическая форма, выдвижные дверные ручки, безрамочные двери и острые фары. В целом имеет очень спортивный вид. Благодаря форме купе коэффициент аэродинамического сопротивления Feifan R7 составляет 0,238 кд.
С точки зрения безопасности, система автономного вождения Feifan R7 оснащена 33 датчиками, включая дополнительный лидар Luminar 1550 нм, расположенный над лобовым стеклом, радар 4D-изображения, чип Nvidia Orin и 8-мегапиксельную HD-камеру.
Интерьер оснащен 43-дюймовым экраном с тремя экранами: 10,25-дюймовая приборная панель, 12,3-дюймовый дисплей перед сиденьем второго пилота и 15,05-дюймовый центральный экран управления на базе процессора Qualcomm Snapdragon 8155. .
Автомобиль также получил систему AR-HUD от Huawei с большим 70-дюймовым дисплеем, регулируемые передние сиденья с обогревом и вентиляцией и панорамный люк на крыше (который нельзя открыть).
Человек ростом 178 см (5 футов 8 дюймов) может удобно расположиться на водительском сиденье с оставшимся пространством над головой примерно в 2 размера кулака, а на заднем ряду — с пространством для ног примерно в 3 размера кулака.
Топовая комплектация Feifan R7 оснащена двумя электродвигателями общей мощностью 400 кВт (544 л.с.), максимальным крутящим моментом 700 Нм и временем разгона от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Версия с одним двигателем имеет максимальную мощность 250 кВт, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 5,8 секунды. Обе версии имеют максимальную скорость, ограниченную 200 км/ч.
Feifan R7 имеет на борту сменные тройные литиевые батареи. Он производится United Auto Battery System (UABS) — совместным предприятием SAIC и CATL. Его также можно заряжать от вилки. По словам автопроизводителя, замена одной батареи занимает всего 2 с половиной минуты.
Стандартная версия оснащена аккумуляторной батареей емкостью 77 кВтч (запас хода CLTC 551 км), в то время как дальнобойная и полноприводная версии оснащены аккумуляторной батареей емкостью 90 кВтч (запас хода CLTC 642 км и 606 км соответственно). ). Кроме того, есть версии без сменных аккумуляторов. По сообщениям китайских СМИ, SAIC Roewe и Aulton New Energy планируют установить 5000 станций замены аккумуляторов в 100 городах Китая.
Источник: AutoHome, Сина
Вам также может понравиться
- Внедорожник Feifan R7 прибыл к дилеру в Китае, поставки начнутся позже в этом году
- Feifan R7 со сменной батареей и мощностью 544 л.с. готов к производству
- не менее одной новой модели в год
- Feifan F7 — китайский электрический седан со сменными батареями
- Modern Auto запускает услугу по вызову автомобилей с использованием современных электромобилей производства BAW
