Huawei Luxeed S7 с низким потреблением энергии и функцией автопилота, запущен в продажу в Китае. Цена от 35 200 долларов США

Электрический седан Luxeed S7 был запущен в продажу в Китае по цене от 249 800 юаней (35 200 долларов США) и отличался очень низким потреблением энергии — 12,4 кВтч/100 км. Благодаря архитектуре 800 В он может зарядить 430 км за 15 минут. Он оснащен пакетом беспилотного вождения ADS 2.0 от Huawei, который также поддерживает функцию самостоятельной парковки.

Luxeed — новый бренд Huawei, а автомобили производятся их совместным партнером Chery Auto, который также предоставляет платформу для электромобилей. Это второй автомобильный бренд Huawei после Aito. S7 — первый автомобиль Luxeed.

S7 поддерживает зарядку напряжением 800 В и построен на платформе Chery E0X, которая лежит в основе Exeed Exeed Exlantix ES и Exeed Exlantix ET. Это полноразмерный седан с размерами 4971/1963/1474 мм и колесной базой 2950 мм. Он оснащен множеством датчиков, в том числе одним лидаром, тремя радарами миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми радарами и 11 камерами высокого разрешения, и все они обеспечивают ввод данных в Huawei ADS 2.0.

S7 обладает превосходной аэродинамикой: коэффициент лобового сопротивления составляет 0,203 Cd, что превосходит даже Tesla Model S. Максимальная дальность полета составляет 855 км в условиях CLTC. Верхняя комплектация с двумя двигателями и мощностью 365 кВт (передняя 150 кВт, задняя 215 кВт) может разгоняться до 100 км/ч за 3,3 секунды. В противоположном направлении тормозной путь на скорости 100-0 км/ч составляет 33,5 метра.

Химический состав батареи — тройной NMC от CATL. Интересно, что емкость не была раскрыта во время запуска, и мы обновим ее, как только получим. S7 может зарядить 215 км за 5 минут.

Luxeed S7 выпускается в четырех комплектациях:

• Про
  • 249 800 юаней (35 200 долларов США)
  • 215 кВт, задний привод
  • Запас хода CLTC 550 км
• Макс
  • 289 800 юаней (40 800 долларов США)
  • 215 кВт, задний привод
  • Запас хода CLTC 705 км
• Макс+
  • 319 800 юаней (45 000 долларов США)
  • 215 кВт, задний привод
  • Запас хода CLTC 855 км
• Макс RS
  • 349 8000 юаней (49 300 долларов США)
  • Два двигателя мощностью 365 кВт, полный привод
  • Запас хода CLTC 630 км

S7 — первая модель, разработанная в рамках схемы Huawei Smart Choice, где китайский производитель телефонов выступает в качестве поставщика и продавца 0,5 уровня. Электромобили Luxeed будут предлагаться во флагманских магазинах Huawei по всему Китаю наряду с Aito.

В S7 встроено множество технологий Huawei, включая аппаратное и программное обеспечение. Что касается аппаратного обеспечения, трансмиссия DriveOne объединяет блок управления двигателем (MCU), двигатель и редуктор. Что касается программного обеспечения, это система автономного вождения высокого уровня и HarmonyOS 4.

Во время презентации Huawei также заявила, что к концу года городской NCA будет доступен по всему Китаю. NCA (Navigation Cruise Assist) — это программное обеспечение для вождения, подобное Tesla FSD, доступное в рамках расширенного пакета Huawei ADS. В Huawei также утверждают, что функция Parking Valet откроется в 7 крупных городах в начале 2024 года.

Luxeed S7 начал предварительные заказы 9 ноября и получил более 20 000 заказов менее чем за три недели. Клиенты, которые закажут автомобиль до 31 декабря, получат выгоду от Huawei на сумму 55 000 юаней (7800 долларов США), что указывает на то, что Huawei серьезно относится к увеличению продаж в конце года и эскалации ценовой войны, которая началась с Aito M7 в сентябре.

Huawei также объявила, что в 2024 году планирует построить в Китае более 100 000 нагнетателей Huawei мощностью 600 кВт.

Luxeed S7 — это масло Huawei в 200–300-тысячном сегменте электрических седанов в Китае. Nio ET5, BYD Seal, Tesla Model 3 и Zeekr 007 теперь ощутят еще большее давление, учитывая, что Huawei может многое предложить с точки зрения программного обеспечения и ADAS и будет продвигать S7 через все свои маркетинговые каналы и физические магазины, где S7 будет сидеть рядом с мобильными телефонами. И даже если это не сработает, Huawei уже доказала, что не боится использовать свои глубокие карманы и идти ва-банк в ценовой войне.

Ценовая война продлится до 2024 года. В настоящее время в Китае около 150 автопроизводителей производят электромобили.