Ага! У нас есть новые шпионские снимки интерьера Baojun Yep, самого горячего электромобиля в Китае на данный момент. На новых фотографиях видна приборная панель и задний диван.
Baojun Yep — суперкрутой китайский электромобиль с внедорожным стилем. Yep отличается квадратным кузовом с большими черными бамперами и широкими колесными арками, черной передней стойкой, рейлингами на крыше и спортивными легкосплавными дисками с цветными тормозными суппортами спереди.
Baojun Yep имеет один электродвигатель сзади. Этот синхронный приводной двигатель с постоянными магнитами имеет максимальную мощность 68 лошадиных сил (50 кВт) и максимальный крутящий момент 140 Нм. Код мотора TZ155X050, производитель Shuanglin Group. Максимальная скорость составляет 100 километров в час. Сообщается, что на подходе и двухмоторная полноприводная версия. Электричество хранится в литий-железо-фосфатной батарее (LFP) для 303-километрового диапазона CLTC.
Yep — суперкомпактный автомобиль. Размер: 3381/1685/1721, при 2110-миллиметровой колесной базе и снаряженной массе 1006 кг.
Английское имя Yep. Китайское имя 悦也 (ЮэЙе). Baojun является брендом совместного предприятия SAIC-GM-Wuling (SGMW). Он позиционируется немного выше, чем бренд Wuling, наиболее известный благодаря Mini EV. Как и многие недавно выпущенные внедорожники, Yep предназначен для молодых людей, живущих в больших городах, которые любят ходить в походы по выходным. Да, несомненно, понравится этой толпе.
Baojun Yep — трехдверный четырехместный автомобиль. Скамья кажется достаточно широкой для двух взрослых. Задние сиденья можно сложить, чтобы освободить место для груза. Сзади не так много внутренней отделки, только много черного пластика. Задние окна не открываются.
Приборная панель с одним экраном. Одна сторона для панели приборов, а другая для информационно-развлекательной системы. Экран кажется слегка изогнутым в сторону водителя. Под экраном находятся два вентиляционных отверстия, а под ним — отсек для хранения. На приборной панели нет кнопок, поэтому экран управляет большинством функций. Селектор привода, переключатели стеклоподъемников и электронный стояночный тормоз расположены между сиденьями. Рулевое колесо круглое. В отличие от многих других китайских автопроизводителей, Baojun не выбирает модные овальные и почти квадратные рули.
Тестовая машина без камуфляжа спереди. Показаны крутые фары с пятью светодиодами и черная «решетка» с логотипом Baojun посередине.
Красные тормозные суппорта.
В Китае много спорят о несколько странной квадратной задней части с логотипом Baojun. Некоторые думают, что это просто место для дополнительной крышки запасного колеса, в то время как другие думают, что капсула закрывает внешний экран, на котором водители могут размещать сообщения и значки. Мы будем следить за этой интригующей ситуацией.
Долгожданный Baojun Yep дебютирует на Шанхайском автосалоне 2023 года в следующем месяце. Запуск на китайский авторынок намечен на май.
