25 сентября BYD отпраздновал сход с конвейера девятимиллионной новой энергетической машины. Девятимиллионной машиной стал суперкар Yangwang U9, что сильно контрастирует с восьмимиллионным автомобилем, который сошел с конвейера всего 2 месяца назад, BYD Dolphin с недавно открытого завода BYD в Таиланде. При нынешних темпах производства и продаж мы можем быть уверены, что в этом году мы также увидим десятимиллионную новую энергетическую машину BYD, а возможно, даже одиннадцатимиллионную.
Девятимиллионный автомобиль BYD на новой энергии стал примером электрического спортивного автомобиля Yangwang U9, поставки которого недавно начались. Великолепный в красном цвете каберне, автомобиль имеет ориентировочную цену 1,68 миллиона юаней (239 100 долларов США). Суперкар может похвастаться четырьмя электродвигателями, каждый мощностью 240 кВт, что в общей сложности составляет 960 кВт. Он может выдавать максимальный крутящий момент 1680 Нм, может похвастаться временем разгона от 0 до 100 км/ч за 2,36 секунды и способен преодолеть расстояние от 0 до 400 метров за 9,78 секунды, а максимальная скорость составляет 309 км/ч.
Оснащенный платформой e4 и системой подвески DiSus X, он имеет интеллектуальную, полностью активную систему управления кузовом, дополненную пневматическими пружинами и двухклапанными амортизаторами. Все эти штуковины помогают Yangwang U9 с его двойными трюками на вечеринке. Во-первых, это лучший танцевальный автомобиль в доме, а во-вторых, если понадобится, он может ехать назад всего на трех колесах.
Энергию для приключений обеспечивает аккумуляторная батарея емкостью 80 кВт·ч, которая, конечно же, использует литий-железо-фосфатную батарею Blade. Это обеспечивает U9 запас хода до 450 км с использованием измерительной системы CLTC. Он может поддерживать зарядку двумя пушками с мощностью зарядки до 500 кВт, повышая SoC с 30% до 80% за десять минут.
BYD утверждает, что U9 — первая массово производимая в Китае модель, в которой используются структурные детали кузова из углеродного волокна, и что она использует самую большую в мире карбоновую кабину-монокок. Предполагается, что используемый материал в пять-шесть раз прочнее стали.
Yangwang U9 производится на новом заводе в Шэньшане. Он утверждает, что является первым эксклюзивным заводом для новых энергетических суперкаров в Китае. В рамках производственного процесса BYD использует чистую мастерскую площадью 2000 квадратных метров со строго контролируемой постоянной температурой и влажностью для производства карбонового салона. Кроме того, компания заявляет, что использует опытных и высококвалифицированных сотрудников. Шэньшань — это новый городской проект, расположенный между Шэньчжэнем и Шаньвэем в провинции Гуандун.
Следует отметить, что BYD потребовалось время с 2008 года, когда был выпущен ее первый автомобиль на новой энергии F3DM, до мая 2021 года, чтобы выпустить свой миллионный автомобиль на новой энергии. С тех пор она произвела еще восемь миллионов за чуть более чем три года!
Источники: BYD, Autohome
Вам также может понравиться
- Хэтчбек BYD Dolphin, собранный в Таиланде, стал 8-миллионным выпущенным электромобилем NEV от BYD
- Сегодня с конвейера в Китае сошел шестимиллионный NEV от BYD. Это внедорожник Fang Cheng Bao (FCB) Bao 5
- В Китае продажи кроссовера BYD Song Plus превысили 1 миллион всего за три года с момента запуска
- В 2023 году BYD продала 3,02 миллиона автомобилей, что на 61,9% больше, чем в прошлом году.
- Пятимиллионный электромобиль BYD сошел с конвейера в Китае
