Седан на «механике»: Kaiyi E5 получил в России бюджетную версию

Седан Kaiyi E5 в России получил новую версию – он имеет более скромное оснащение и доступен только с механической коробкой передач.

Для Kaiyi E5 новый пакет Comfort является третьим по счету. Седан выпускается на калининградском заводе «Автотор» с января этого года. В марте стартовали продажи версии Luxury, позже появилась более богатая версия под названием Luxury+.

Основное техническое отличие версии Comfort – 5-ступенчатая механическая коробка передач. До этого Kaiyi E5 комплектовался исключительно вариатором. Турбодвигатель 1.5 (147 л.с. и 210 Нм) не изменился. Привод исключительно передний, а вот задняя подвеска многорычажная. На машинах такого класса такое решение встречается крайне редко.

Седан на «механике» стал динамичнее. Разгон до 100 км/ч занимает 9,8 с, против 10,5 с у автомобиля с вариатором. Расход топлива немного снизился. В городском цикле заявлено 9,3 л/100 км, в смешанном – 7 литров ровно. Для седана с вариатором эти показатели составляют 9,6 и 7,5 литров соответственно.

Как разные комплектации Kaiyi E5 комплектуются в России

По сравнению с более дорогими версиями базовая модификация Comfort лишилась части опций.

Но в целом «пустым» его никак не назовешь. В оснащение входят: система бесключевого доступа и запуска с кнопки, круиз-контроль с ограничителем скорости, камера заднего вида с динамической разметкой, галогенные фары и светодиодные задние фонари, 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, задний парктроник, передние и передние боковые подушки безопасности, эко- кожаная обивка сидений, а также мультимедийная система с 10,25-дюймовым экраном, Bluetooth и 4 динамиками. Сиденье водителя оснащено электрорегулировками (6 направлений).

Приборная панель имеет аналоговые спидометр и тахометр, между которыми находится 3,5-дюймовый монохромный экран. При этом, в отличие от многих китайских автомобилей, базовая комплектация Kaiyi E5 оснащена приличным набором «теплых» опций. Есть подогрев передних сидений, руля и форсунок омывателя лобового стекла.

Пакет «Люкс» комплектуется исключительно вариатором и отличается наличием таких опций, как люк с электроприводом, беспроводная зарядка для смартфона, атмосферное освещение салона, камеры кругового обзора и датчик освещенности. У водителя есть выбор между двумя режимами вождения: Eco и Sport. Экран в панели приборов становится цветным и больше (7 дюймов), а количество динамиков в аудиосистеме увеличивается до шести. При этом более дорогая версия лишилась части «теплых» опций: остались только подогрев зеркал и передних сидений.

Внешне пакет Luxury можно узнать по светодиодной головной оптике и более крупным 17-дюймовым колесам, за которыми скрываются красные суппорта.

В максимальной комплектации Luxury+ возвращаются все «теплые» опции, а панель приборов становится полностью цифровой (10 дюймов).

Сколько стоит Kaiyi E5 в России и какие у него конкуренты

Цена новой модификации Comfort пока не объявлена. Средняя комплектация «Люкс» стоит 1 959 000 рублей, максимальная «Люкс+» — 1 999 000 рублей.

На сегодняшний день у Kaiyi E5 в комплектации Comfort практически нет конкурентов. Из китайских седанов только BAIC U5 Plus, который также производится на «Автоторе», оснащен механической коробкой передач. У него нет «теплых» опций, но в целом он имеет схожую комплектацию и стоит 1,7 млн ​​рублей в базовой версии. Седаны Changan Eado Plus и Omoda S5 сопоставимого размера не предлагают версии с механической коробкой передач. Отечественный седан Лада Веста стоит от 1,24 до 1,56 млн рублей.