Почему в России автомобили Li Auto превращаются в «кирпичи»

Современные автомобили имеют множество преимуществ, но есть и специфические особенности, о которых покупатели узнают постфактум. Например, российские владельцы гибридов компании Li Auto уже столкнулись с проблемами блокировки автомобиля.

Причин потери доступа к автомобилю и полной его обездвиживания может быть несколько. Например, блокировка может произойти в результате ДТП.

Что происходит с автомобилями Li Auto после аварии?

Подробнее о проблемах, связанных с блокировкой доступа к автомобилям, «Газете Ру» рассказал основатель компании, поставляющей автомобили из-за границы, Дмитрий Рогов.

— Сейчас начали выясняться нюансы автомобилей Li Auto. Люди привозили машины, начали попадать в аварии и говорили, что если в машине сработали подушки безопасности, то она «превратилась в кирпич». Его можно починить чисто внешне, но нельзя активировать снова; для этого машину надо везти в Китай», — рассказал Дмитрий Рогов.

Он также добавил, что полной ясности по этой ситуации на данный момент нет. Надо полагать, компания Li Auto стремится к тому, чтобы на дорогах не было поврежденных автомобилей этой марки. Поэтому в Китае покупателям рекомендуется возвращать поврежденные автомобили дилеру и покупать новые со скидкой.

«Может быть, это хороший посыл, но не в России, где нет официальной дилерской сети, с этой ситуацией действительно нужно бороться», — добавил Дмитрий Рогов.

---

---

Специалист по подбору автомобилей Сергей Ломонов рассказал о похожем случае с блокировкой кроссовера Li Auto после ДТП.

— Мои коллеги столкнулись с такой ситуацией после одной аварии. Они написали письмо на завод и попытались решить эту проблему. Им сказали, что на данный момент это неразрешимо, и единственный вариант — это скидка на новую машину, других вариантов нет», — рассказал эксперт.

По мнению Сергея Ломонова, решить вопрос на месте и перепрошить электронные «мозги» автомобиля в России, скорее всего, не удалось. После чего была написана жалоба китайскому автопроизводителю.

Представители компаний, занимающихся поставками запчастей для китайских автомобилей, признаются, что возникают проблемы с блокировкой автомобилей Li Auto после ДТП. Более того, вы можете потерять доступ к вождению даже после разрядки 12-вольтовой батареи.

— Если сработали подушки безопасности, то машина фактически уходит в блокировку, и снять ее можно только подключением диагностического оборудования и программы, снимающей эту ошибку. И главная проблема в том, что у нас в России сегодня нет диагностического оборудования, с помощью которого можно убрать эту ошибку», — рассказал Олег Туманов, основатель компании по поставке электромобилей и запчастей из Китая.

Что могут сделать автовладельцы Li Auto?

Однако автовладельцы, не боящиеся стороннего вмешательства в сложное программное обеспечение автомобиля, могут попробовать решить эту проблему удаленно. Обслуживание осуществляется обходным путем через китайского дилера и стоит 15 тысяч рублей. При этом важно не забывать, что стороннее вмешательство также несет в себе определенные риски для высокотехнологичной электроники.

— Есть каналы связи с такими же китайцами, которые могут удаленно продиагностировать машину. А если есть Интернет, можно удаленно диагностировать машину, прочитать ошибки и сбросить их, — добавил Олег Туманов.

Сложности добавляет тот факт, что процедура разблокировки гибридного автомобиля при повреждении автомобиля довольно проблематична. Если сработали подушки безопасности, нужно их снять, установить новые и удаленно подключиться к серверу для диагностики.

Пока что не все автосалоны, реализующие автомобили Li Auto, столкнулись с проблемами блокировки.

— В целом хочу отметить, что на данный момент сложностей с запчастями и ремонтом электромобилей нет. Запчасти для них зачастую доставляются даже быстрее, чем для европейских автомобилей премиум-класса», — рассказал директор автосалона «Авилон Электро» Сергей Мелюх.

Добавим, что сегодня в России можно купить всю актуальную линейку кроссоверов от Li Auto: это модели L7, L8 и L9. Цены на самые доступные автомобили в наличии начинаются примерно с 5,5 миллионов рублей, а ценник самых «заряженных» экземпляров может превышать 11 миллионов рублей.

Все три кроссовера широко унифицированы между собой. Дизайн выполнен в едином ключе, и сразу отличить эту троицу не так-то просто. Салоны имеют практически одинаковый дизайн, но заметно отличаются от первой серийной модели бренда Li One. Технически кроссоверы L7, L8 и L9 также близки. У них секвентальная гибридная система, включающая в себя турбомотор 1.5 и электромоторы суммарной мощностью 449 л.с. Однако вскоре линейка бренда Li Auto пополнится первой полностью электрической моделью — большим минивэном Mega.