Автомобильный стартап Kama открыл офис в Китае. Он набирает опытных инженеров, а также юриста. Как пояснили в компании, это делается для развития электромобильных проектов, которыми они занимаются.
Компания «Китайские автомобили» нашла в одном из специализированных русскоязычных телеграм-каналов пять стартап-вакансий.
Kama (производитель электромобилей) набирает инженерный персонал + юриста в Китае.
В частности, «Каме» требуются инженеры для интеграции систем ADAS, рулевого управления и торможения, развлекательных и информационных систем. Кроме того, компания ищет «аккумуляторного эксперта» в ранге начальника отдела и опытного юриста.
Все вакансии являются постоянными и предусматривают работу в офисе в китайском городе Нанкин. При этом график работы вполне нормальный – 8 часов в день и 40 в неделю. Возможны командировки. От кандидата обычно требуется опыт работы от 3 до 7 лет и свободное владение английским языком.
На фото: логотип стартапа Kama
В пресс-службе проекта «Кама» китайским автомобилям подтвердили, что они «набирают сотрудников для одного из наших офисов, расположенных в Китае». При этом речь не идет о том, что российская компания будет заниматься разработкой или, тем более, производством электромобилей в Китае под какими-либо китайскими брендами. Следует отметить, что в Нанкине, в частности, расположен завод бывшего британского бренда MG, который принадлежит корпорации SAIC.
— АО «КАМА» — молодой международный стартап, который уже имеет обширный штат сотрудников не только в России, но и в других странах, в том числе в Китае. На данный момент мы активно расширяем штат и приглашаем в нашу команду опытных специалистов в различных областях. Мы — уникальный проект, который разрабатывается с нуля отечественной командой совместно с международными коллегами», — рассказали China Automobiles в пресс-службе «Камы».
Напомним, согласно коммерческой презентации проекта «Кама», о которой писали «Ведомости», проектная мощность стартапа к 2030 году должна составить 450 000 электромобилей. Причем часть этого объема будет производиться на зарубежных производствах. Мы уже знаем о соглашении с венгерскими властями. О сотрудничестве с Китаем пока не сообщается.
Прототип электромобиля «Кама-1» был показан еще в 2020 году. В настоящее время, по словам Дрома, компания занимается «формированием задания на разработку» машины под условным названием «Кама-2».
Вам также может понравиться
- История LeSEE & Faraday Future
- Hengchi 6 Electric SUV-Coupe от Evergrande
- Sehol Aipao запущен на китайский автомобильный рынок по цене от 19 000 долларов США
- Первый в Китае автомобильный чип Geely, изготовленный по 7-нанометровому техпроцессу, будет запущен в массовое производство в третьем квартале
- Great Wall остается в России, хотя и несет потери
