Бренды OMODA и JAECOO раскрыли подробности о усовершенствованной системе полного привода Torque-Vectoring, представленной в новом флагманском кроссовере Jaecoo J8.
Как пояснили в пресс-службе OMODA, в основе Torque-Vectoring лежит усовершенствованная интеллектуальная система полного привода ARDIS, которая является собственной разработкой JAECOO. Новая система способна существенно улучшить характеристики кроссовера J8 в условиях бездорожья.
Ключевое отличие усовершенствованной системы полного привода Torque-Vectoring заключается в том, что корпус заднего дифференциала содержит не одну муфту, передающую крутящий момент на заднюю ось, а две муфты на полуосях, перераспределяющие крутящий момент на левые и правые колеса независимо от друг друга.
Корпус заднего дифференциала, как и угловые передачи, содержит кулачковую муфту, разрывающую связь заднего дифференциала с карданным валом для тех случаев, когда использование полного привода нецелесообразно. Карданный вал при этом отключается, что положительно влияет на расход топлива и экологичность.
Система Torque-Vectoring обеспечивает немедленную реакцию и полную адаптацию к любому типу местности, обеспечивая превосходную экономичность. Электроника реагирует на изменение дорожных условий за доли секунды, позволяя моментально распределять крутящий момент между передней и задней осью.
Усовершенствованная система полного привода Torque-Vectoring передает до 100 % тягового усилия на колесо с лучшим сцеплением. Это помогает преодолевать сложное бездорожье, поскольку в этом случае крутящий момент на пике может достигать 1800 Нм.
Вместе с продвинутой полноприводной трансмиссией «топовый» Jaecoo J8 получил семь предустановленных режимов движения, включая «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег», «Грязь», «Песок» и «Внедорожник». Дорога». Все они будут иметь свои алгоритмы работы основных систем автомобиля.
При этом система Torque-Vectoring не только повышает проходимость, но и позволяет быстрее и безопаснее проходить повороты. Она регулирует тягу в реальном времени в зависимости от разницы сцепления колес, улучшая устойчивость автомобиля на дороге. Кроме того, радиус поворота кроссовера, оснащенного системой Torque-Vectoring, на 15% меньше, что помогает при маневрировании в ограниченном пространстве.
Экономия топлива достигается за счет автоматического отключения крутящего момента на задней оси. Когда скорость движения превышает 40 км/ч в течение более 5 секунд, электроника переключает трансмиссию JAECOO J8 в режим одиночной передачи, одновременно снижая шум и вибрацию на высоких скоростях. В среднем система Torque-Vectoring экономит 5% топлива по сравнению со стандартными системами полного привода.
Напомним, в середине апреля бренд Jaecoo выпустил на российский рынок новый флагманский кроссовер J8. Полноприводный внедорожник доступен россиянам в трех комплектациях (Active, Supreme и Supreme V) по цене от 4 399 000 рублей.
Источник: Omoda
Вам также может понравиться
- В России поступил в продажу кроссовер Jaecoo J8 с управлением вектором тяги.
- Omoda и Jaecoo на Пекинском автосалоне 2024 года: три модели для России
- В Россию планируют привезти кроссовер Jaecoo J6
- Мировая премьера кроссовера Omoda 7 состоялась в Китае: какой кроссовер ожидать нам скоро в России
- В России Omoda пообещала удивить ценами на кроссовер E5: подробности о будущей новинке
