Lotus, входящий в портфель Geely, приоткрыл завесу над интерьером своего гибридного SUV — For Me. Официальный дебют этой модели в Китае намечен на конец марта 2026 года, вслед за чем в середине года последует выход на европейские рынки, а далее — расширение географии продаж в Северной Америке, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Этот гибридный спортивный внедорожник воплощает новую инженерную философию Lotus — LTS (Lotus Tuned Specification), которая черпает вдохновение из 78-летнего опыта бренда в автоспорте и инженерии, реализуя его в серийных автомобилях.
Интерьер For Me имеет много общих черт с полностью электрическим Eletre. Он отличается изящным цифровым блоком приборов, дополненным большим проекционным дисплеем. Рулевое колесо имеет нестандартную форму — не круглое, с четырьмя спицами и центральным кольцом. Центральная консоль, выполненная в виде многоуровневой конструкции, оснащена многоцветной подсветкой и парящим сенсорным экраном. Управление трансмиссией осуществляется как физическими, так и электронными селекторами, расположенными на центральном тоннеле.
Силовая установка Lotus For Me представлена гибридной архитектурой «X-Hybrid» с напряжением 900 В. Она объединяет 2,0-литровый двигатель внутреннего сгорания с двумя электромоторами, обеспечивая суммарную мощность в 952 лошадиные силы. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,3 секунды, до 200 км/ч — 10,5 секунды, а четверть мили автомобиль преодолевает за 11,16 секунды. Важно отметить, что даже при уровне заряда батареи всего в 10%, система сохраняет впечатляющую динамику, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды. Эта технология демонстрирует высокий уровень инженерных проработок Lotus.
Гибридная система включает аккумуляторную батарею емкостью 70 кВт⋅ч с показателем разряда 11C, что обеспечивает общий запас хода, превышающий 1400 км. Lotus For Me также оснащен бортовой системой генерации энергии мощностью 150 кВт, поддерживающей оптимальный рабочий диапазон заряда батареи (30-80%) и способной добавлять 25 кВт⋅ч энергии в час во время движения по трассе. Это инновационное решение позволяет значительно расширить возможности автомобиля в повседневном использовании.
Разработка Lotus For Me велась в тесном сотрудничестве китайских и европейских инженеров. Британские специалисты сосредоточились на настройке динамики шасси, в то время как китайская команда занималась развитием силовых агрегатов и систем помощи водителю. Такой подход позволил объединить лучшие практики и создать сбалансированный продукт. Система полного привода предлагает четыре режима движения: приоритет электротяги, приоритет ДВС, принудительный электрорежим и интеллектуальный режим Lotus. Эта система способна эффективно распределять мощность, учитывая данные навигации и прогнозируемые дорожные условия, обеспечивая оптимальную производительность и экономичность.
