Еще в мае председатель Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь упомянул о дизельной версии Tank 300. С тех пор об автомобиле ничего не было слышно, несмотря на то, что в августе дизельная версия Tank 400 была включена в нормативный список. Это до сих пор. Благодаря государственному регулирующему органу мы теперь знаем более подробную информацию о дизельном Tank 300 и можем ожидать его запуска в ближайшие месяцы.
— —
Информация из листинга Министерства промышленности и информационных технологий показывает, что дизельная версия Tank 300 имеет немного другие размеры, чем бензиновая и гибридная версии внедорожника с напряжением 48 В. Во-первых, указаны две длины: 4750 и 4775 мм. Для сравнения: 4760 мм для бензиновой версии и 4772 мм для гибридной версии 48 В. Ширина осталась неизменной и составляет 1930 мм. Также указаны две высоты: 1903 и 1927 мм, нынешний автомобиль имеет стандартную высоту 1903 мм. Колесная база осталась неизменной и составляет 2750 мм. Снаряженная масса в зависимости от версии составляет либо 2340 кг, либо 2375 кг. Покупатели могут выбрать 17- или 18-дюймовые колеса.
Разница в длине объясняется передним свесом, который составляет то 910, то 935 мм. Задний свес на всех версиях составляет 1090 мм. Судя по всему, это оказывает соответствующее влияние на углы въезда и съезда, которые в зависимости от версии составляют либо 33 и 34, либо 33 и 30 градусов соответственно. Дизельные версии танка 300 имеют тяговую мощность 750 кг для нетормозного прицепа и 2500 кг для тормозного прицепа.
— —
Мощность обеспечивается дизельным двигателем Great Wall E24D, максимальная мощность которого составляет 137 кВт. Это тот же двигатель, который был заявлен в дизельной версии Tank 400 ранее в этом году, а также тот же двигатель, который используется в линейке пикапов Poer.
Tank 300 — старейшая машина в линейке Tank. Первоначально он продавался под брендом Wey в 2020 году, а в 2021 году стал самостоятельным брендом. В этом году автомобиль был замечен с фейслифтингом, большая часть которого была сосредоточена на интерьере. Вполне вероятно, что с этими улучшениями дебютирует дизельная версия. В настоящее время бензиновая версия Tank 300 продается по цене от 199 800 до 216 800 юаней (28 050–30 400 долларов США). Дизельная версия, скорее всего, будет стоить аналогично.
Версия, скорее всего, будет ориентирована на серьезных энтузиастов бездорожья в Китае, а также станет экспортной моделью. Высокий крутящий момент, обеспечиваемый дизельным двигателем, помогает автомобилю преодолевать крутые склоны, не перегружая двигатель. Кроме того, если машина застряла в грязи или снеге, это помогает выбраться из ситуации. Для таких целей крутящий момент гораздо важнее мощности двигателя. Наконец, для действительно серьезных внедорожников дизель обеспечит больший запас хода, что может быть важно в отдаленных местах.
— —
Источник: МИИТ
