Мы думали, что Xpeng Mona M03 будет представлен на прошлой неделе, но этого не произошло. Вместо этого Xpeng, похоже, намерен дразнить нас информацией по крупицам. На прошлой неделе это был низкий коэффициент лобового сопротивления. На этой неделе это то, что объем багажника составляет 621 литр.
Однако еще большей новостью для нас является фотография, сопровождающая эту информацию. Мы предполагали, что Xpeng Mona M03 будет обычным седаном, особенно учитывая участие Didi и наше нынешнее понимание того, что автомобиль, по крайней мере частично, будет использоваться в качестве модели для вызова такси. Конечно, судя по предыдущим фотографиям, это был обычный седан. Теперь мы видим, что автомобиль на самом деле представляет собой хэтчбек с дизайном фастбэк.
Похоже, это тенденция дизайна электромобилей, и яркими примерами являются Mercedes-Benz EQS и Volkswagen ID.7. Из объявления Xpeng мы теперь знаем, что все версии Mona M03 будут поставляться с электрической задней дверью в стандартной комплектации. Ширина проема составляет 1136 мм. Xpeng утверждает, что с объемом хранения 621 литр он является первым в своем классе по объему багажного отделения.
На прошлой неделе, когда Xpeng объявил, что Mona M03 является «электрическим седаном-хэтчбеком с самым низким лобовым сопротивлением в мире», мы были сбиты с толку и подумали, что это просто что-то утерянное при переводе. Теперь кажется, что это действительно так, хотя фастбэк, вероятно, был бы лучшим описанием. Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет Cd 0,194. Это было достигнуто за счет различных аэродинамических настроек, которые снизили показатель Cd на 0,085.
Xpeng говорит, что эти изменения увеличивают запас хода на 60 км. Из объявлений МИИТ мы знаем, что в соответствии со спецификациями автомобиль имеет три разных веса: 1631, 1661 и 1739 кг соответственно. Они относительно легкие, и это заставляет нас думать, что дальность полета M03 может быть сюрпризом – нас заставили поверить, что она составляет около 550 км.
Mona M03 имеет размеры 4780, 1896 и 1445 мм (д/ш/в) и колесную базу 2815 мм. Xpeng утверждает, что размеры очень близки к золотому сечению.
Питание от аккумуляторов поступает от дочерней компании BYD FinDreams, поставляемой Blade Battery; емкость пакетов в настоящее время неизвестна, но должно быть два разных размера. Менее мощные автомобили используют электродвигатель мощностью 140 кВт, а более мощные версии имеют двигатель мощностью 160 кВт.
Продажи, скорее всего, начнутся примерно в конце третьего квартала. Хэ Сяопэн, генеральный директор Xpeng, заявил в отчете о прибылях и убытках за 2024 год, что они ожидают, что Mona M03 станет продуктом-суперзвездой на рынке чистой электроэнергии А-класса. Ожидается, что цены превысят около 150 000 юаней (20 650 долларов США).
Источник: Autohome
Вам также может понравиться
- В Китае Xpeng Mona M03 — самый аэродинамичный серийный электрический седан
- В Китае представлен электрический седан Xpeng M03 (Mona)
- В Китае электрический седан из серии Mona от компании Xpeng, будет называться Xpeng M03
- В Китае замечен перед запуском автомобиль XPeng Mona. Шпионские фотографии.
- В Китае Xpeng запустит летом 2024 года новый бренд Mona. Первая модель уже замечена на дорожных испытаниях
