На 19-й неделе года (6-12 мая) рынок электромобилей в Китае сильно вырос, за исключением Tesla и Xiaomi. BYD вырос примерно на 30%, Nio — на 20%, Tesla — на 10%, а Xiaomi — на 15%, что означает третью неделю без роста.
Li Auto публикует еженедельные данные о продажах, которые через несколько недель возобновили публикацию регистрационных данных без каких-либо официальных объяснений. Цифры округлены и представляют собой транспортные средства на новой энергии (NEV), китайский термин, обозначающий BEV, PHEV и EREV (расширители запаса хода). Если быть совсем точным, сюда входят и водородные автомобили (FCEV), но их продажи в Китае практически отсутствуют.
BYD
По-прежнему, BYD занял первое место, зарегистрировав 68 500 автомобилей, что на 30,23% больше, чем 52 600 автомобилей неделей ранее. В первой половине месяца, с 1 по 12 мая, BYD зарегистрировала в Китае 101 300 автомобилей.
Tesla
Tesla зарегистрировано 9 800 автомобилей, что на 10,91% меньше, чем 11 000 автомобилей неделей ранее. В первой половине месяца, с 1 по 12 мая, Tesla зарегистрировала в Китае 11 690 автомобилей.
Структура продаж Tesla:
- Model Y: 8500 автомобилей.
- Model 3: 1300 автомобилей.
Wuling
Китайское совместное предприятие GM с SAIC, SGMW Wuling, зарегистрировано 9400 автомобилей, что на 2,17% больше, чем 9200 автомобилей неделей ранее. В первой половине месяца, с 1 по 12 мая, компания Wuling зарегистрировала в Китае 0 автомобилей.
GAC Aion
GAC Aion зарегистрировано 8100 автомобилей, что на 145,45% больше, чем 3300 автомобилей неделей ранее. В первой половине месяца, с 1 по 12 мая, GAC Aion зарегистрировала в Китае 0 автомобилей.
В 2023 году было продано более полумиллиона NEV, и GAC стал последним членом альянса Nio по обмену аккумуляторами.
Li Auto
Li Auto зарегистрировано 8000 автомобилей, что на 50,94% больше, чем 5300 автомобилей неделей ранее. В первой половине месяца, с 1 по 12 мая, Li Auto зарегистрировала в Китае 10 800 автомобилей.
Li Auto раньше продавала только EREV и в марте выпустила свой первый полностью электрический автомобиль — футуристический минивэн Li Mega. Принятие Li Mega было вялым, и Li Auto пришлось скорректировать годовой план продаж с 800 000 до 560 000–640 000 единиц.
Распределение продаж Li Auto:
- Li L6: 2800 автомобилей (самый маленький внедорожник Ли)
- Li L7: 2100 автомобилей.
- Li L9: 1600 автомобилей (флагманский внедорожник)
- Li L8: 1300 автомобилей.
- Li Mega: 140 автомобилей (MPV)
Aito
бренд Huawei Aito зарегистрировано 6000 автомобилей, что на 25,00% больше, чем 4800 автомобилей неделей ранее. В первой половине месяца, с 1 по 12 мая, Aito зарегистрировала в Китае 8100 автомобилей.
Aito предлагает все свои модели, такие как BEV или EREV. Aito M5 — новая модель, поставки которой официально начнутся завтра, 15 апреля.
Структура продаж Aito:
- Aito М9: 3700 машин.
- Aito М7: 1900 машин.
- Aito М5: 400 машин.
Leapmotor
При поддержке Стеллантиса Leapmotor зарегистрировано 4700 автомобилей, что на 104,35% больше, чем 2300 автомобилей неделей ранее. В первой половине месяца, с 1 по 12 мая, Leapmotor зарегистрировала в Китае 5600 автомобилей.
Nio
Nio зарегистрировано 4400 автомобилей, что на 22,22% больше, чем 3600 автомобилей неделей ранее. В первой половине месяца, с 1 по 12 мая, Nio зарегистрировала в Китае 5600 автомобилей. На внедорожник Nio ES6 и Nio ET5 + его вариант универсал ET5T пришлось 75% всех продаж. Ранее сообщалось, что Nio следует прекратить выпуск некоторых из своих малопроизводительных моделей.
Структура продаж Nio :
- Nio ES6: 1800 машин.
- Nio ET5/ET5T: 1500 машин.
- Nio EC6: 700 машин
- Остальные (ES8+ET7+EC7+ES7): 400 машин.
Zeekr
Zeekr зарегистрировано 4000 автомобилей, что на 11,11% больше, чем 3600 автомобилей неделей ранее. В первой половине месяца, с 1 по 12 мая, Zeekr зарегистрировал в Китае 5600 автомобилей.
Deepal
Deepal зарегистрировано 2500 автомобилей, что на 8,70% больше, чем 2300 автомобилей неделей ранее. В первой половине месяца, с 1 по 12 мая, Deepal зарегистрировала в Китае 3700 автомобилей.
Xpeng
при поддержке Volkswagen Xpeng зарегистрировано 2300 автомобилей, что на 64,29% больше, чем 1400 автомобилей неделей ранее. В первой половине месяца, с 1 по 12 мая, Xpeng зарегистрировала в Китае 2800 автомобилей.
BYD Denza
бренд BYD Denza зарегистрировано 2200 автомобилей, что на 37,50% больше, чем 1600 автомобилей неделей ранее. В первой половине месяца, с 1 по 12 мая, Denza зарегистрировала в Китае 2800 автомобилей.
Voyah
Voyah зарегистрировано 1200 автомобилей, что на 20,00% больше, чем 1000 автомобилей неделей ранее. В первой половине месяца, с 1 по 12 мая, Voyah зарегистрировала в Китае 1500 автомобилей.
Xiaomi
Xiaomi зарегистрировано 1100 автомобилей, что на 15,38% меньше, чем 1300 автомобилей неделей ранее. В первой половине месяца, с 1 по 12 мая, Xiaomi зарегистрировала в Китае 2000 автомобилей.
Это третья неделя Xiaomi без роста. За 16-ю неделю, в середине прошлого месяца, Xiaomi зарегистрировала в Китае 1700 электромобилей; с тех пор их было 1700, 1300, а на прошлой неделе — 1100.
Сообщается, что Xiaomi получила более 100 000 заблокированных заказов на свой единственный автомобиль — седан Xiaomi SU7. Лэй Цзюнь, основатель Xiaomi, также сообщил, что компания планирует поставить 100 000 автомобилей к концу года. Низкие регистрационные номера могут указывать на то, что наращивание производства на новом заводе в Пекине испытывает большие трудности. Завод управляется BAIC Off-road Vehicle Co., государственной дочерней компанией Beijing Auto и контрактным производителем Xiaomi SU7.
Источник: СNС
Вам также может понравиться
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 29 апреля – 5 мая 2024 года. Xiaomi, Nio, Tesla, BYD
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 22 по 28 апреля 2024 года. BYD, Tesla, Li Auto
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 8 по 14 апреля 2024 года. Xiaomi, Nio, Tesla, BYD
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 5 по 18 февраля 2024 года. BYD, Tesla, Li Auto, Nio
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 29 января по 4 февраля 2024 года. BYD, Tesla, Aito, Nio
