Данные о страховании были опубликованы за последние две недели, с 5 по 18 февраля, в связи с празднованием китайского Нового года. Из-за празднований продажи автомобилей значительно упали. Тем не менее, Li Auto продала почти столько же, сколько и за неделю до CNY.
Еженедельные данные были опубликованы Li Auto и отражают еженедельные продажи. Исходными данными являются еженедельные страховые регистрации. Числа округлены и представляют собой транспортные средства на новой энергии (NEV), китайский термин, обозначающий BEV, PHEV и EREV (расширители запаса хода). Если быть совсем точным, сюда входят и водородные автомобили (FCEV), но их продажи в Китае практически отсутствуют.
В статье мы будем рассматривать праздничные недели № 6 и 7 как одну и сравнивать их с неделей № 5 до CNY (29 января – 4 февраля) только для сравнения того, насколько значим юань с точки зрения продаж.
BYD зарегистрировала 30 600 автомобилей, что на 30% меньше, чем 43 300 на пятой неделе. С 1 по 18 февраля компания продала в Китае 49 400 автомобилей.
Структура продаж брендов BYD:
- YangWang : 260 единиц
- Fang Cheng Bao: 670 единиц
- Denza: 2200 единиц
ЯнВанг продает единственный автомобиль, хардкорный внедорожник YangWang U8 за 150 тысяч долларов. Fang Cheng Bao также продает только один автомобиль — Bao 5 (Leopard 5), который позиционируется между линейками YangWang и Denza.
Tesla зарегистрировала 8200 электромобилей, что на 23% меньше, чем 10600 на пятой неделе. С 1 по 18 февраля компания продала в Китае 13500 автомобилей.
Структура продаж Tesla:
- Model Y: 6300 единиц.
- Model 3 (Хайленд): 1900 единиц.
Nio зарегистрировала 1500 электромобилей, что более чем на 50% меньше, чем 3100 на пятой неделе. С 1 по 18 февраля компания продала 2800 автомобилей в Китае.
В 2023 году Nio поставила 160 038 единиц по всему миру, а ее цель на 2024 год — поставить 230 000 единиц.
Li Auto традиционно была первой среди китайских стартапов по производству электромобилей. Пекинский автопроизводитель зарегистрировал 7000 автомобилей, что на 3% меньше, чем за пятую неделю, став автопроизводителем с лучшей непрерывностью продаж даже во время праздников. С 1 по 18 февраля компания продала в Китае 10 100 автомобилей.
В 2023 году Li Auto поставила 376 030 автомобилей, а ее цель на 2024 год — 800 000 проданных автомобилей.
Поддерживаемая Huawei компания Aito заняла второе место среди стартапов по производству электромобилей, зарегистрировав 5500 автомобилей, что на 40% меньше, чем 9000 автомобилей на пятой неделе. С 1 по 18 февраля компания продала в Китае 9800 автомобилей.
Aito продает как полностью электрические автомобили (BEV), так и электромобили с увеличенным запасом хода (EREV), например Li Auto.
Бренд Changan Deepal продал 2000 автомобилей, что на 35% меньше, чем 3100 на пятой неделе. С 1 по 18 февраля компания продала 3300 автомобилей в Китае.
Zeekr продала 1700 автомобилей, что примерно на 50% меньше, чем 3600 на пятой неделе. С 1 по 18 февраля компания продала 3600 автомобилей в Китае.
Компания Leapmotor, поддерживаемая Stellantis, продала 1600 автомобилей, что на 45% меньше, чем 3000 в предыдущем периоде. С 1 по 18 февраля компания продала в Китае 2900 автомобилей.
Компания Xpeng, поддерживаемая Volkswagen, продала 1000 автомобилей, что на 62,96% меньше, чем 2700 в предыдущем периоде. С 1 по 18 февраля компания продала в Китае 1800 автомобилей.
В 2023 году Xpeng поставила 141 601 электромобиль, а их цель на 2024 год — удвоить это число до 280 000 единиц.
Источник: СNС
Вам также может понравиться
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 29 января по 4 февраля 2024 года. BYD, Tesla, Aito, Nio
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 22 по 28 января 2024 года. BYD, Leapmotor, Xpeng
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 15 по 21 января 2024 года. BYD, Tesla, Zeekr, Nio
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 8 по 14 января 2024 года. BYD, Tesla, Nio, Aito
- Еженедельные данные о продажах в Китае с 25–31 декабря 2023 года. BYD, Tesla, Nio
