Это должно быть, и это было только вопросом времени, прежде чем это произошло.
Nio, ведущий в мире оператор обмена аккумуляторами, который сделал батарею для обмена устойчивой бизнес -моделью, и Catl, крупнейший в мире поставщик батареи EV, который также расширяет свою собственную станцию обмена аккумуляторами, состоит для создания мощного союза для создания крупнейшей в мире сети батареи.
Контракт на стратегическое партнерство, которое было подписано 17 марта в Нингде, провинция Фуцзянь, между ними, где Catl находится со штаб -квартирой, во многих отношениях является массовым.
Они не только создают крупнейшую в мире и наиболее продвинутую сервисную сеть для пассажиров для пассажирских транспортных средств, но и используют свои силы в технологиях, управлении, платформах и влиянии бренда, но также будут работать вместе, чтобы продвигать формулировку и введение национальных стандартов для обмена аккумуляторами в Китае, чтобы еще больше улучшить совместимость батареи по сравнению с различными брендами и моделями.
Вначале NIO и CATL укрепят общее использование своих сетей, управляемых аккумулятором и ускорят введение и дальнейшую разработку услуг батареи. CATL будет поддерживать NIO в разработке сети с аккумулятором, в то время как технические стандарты и сеть Choco-Swap представлены в последующих недавно разработанных моделях Firefly, Nios New Brand.
Обе сети обеих сторон будут работать параллельно и предлагать пользователям EV более плавный и эффективный опыт обмена и делают поездки более комфортными.
CATL также инвестирует до 2,5 млрд. Юаней (346 миллионов долларов США) в Nio Power, что еще более твердо твердо твердо прочно твердо твердо твердо прочно У Catl уже было около 11% до Wuhan Weing Battery Asset Co., Ltd., финансирующей компании, которая была создана в 2020 году для управления бизнесом или аккумулятором NIO в качестве услуги (BAAS).
В конечном счете, NIO и CATL планируют полный цикл жизненного цикла, батарея -F & -Exchange Services, управление активами, восстановление и переработку материалов. Это поможет снизить затраты и повысить эффективность во всей цепочке создания стоимости NEV и в то же время обеспечить безопасность.
Стратегическое партнерство имеет решающее значение для NIO и CATL, поскольку оба увеличивают свои сети с батареей.
Nio уже имеет большинство зарядных устройств и аккумуляторных станций в Китае после строительства почти 3200 станций прочности в стране в дополнение к десяткам, которые построили его в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке (MENA). Сеть Spearch Swap Power Swap соединяет 18 Backbone Express и 14 городских кластеров с почти 1000 станций обмена электроэнергией вдоль экспресс -способов и более 700 городов.
К 30 июня сеть Swap Nio Power покроет 1200 районов в 14 административных регионах на провинциальных уровнях в Китае, включая Пекин, Шанхай и Гуандон. К концу этого года более 2300 департаментов на окружном уровне в 27 административных регионах будут покрыты на уровне провинции.
Catl, с другой стороны, объявил о своей собственной стратегии развертывания станции Battery Twap ровно четыре месяца назад: цель состояла в том, чтобы построить 1000 шоколадных станций, 10 000 станций в среднесрочной перспективе и 30 000 станций по всему Китаю к 2025 году.
Nio имеет стратегические партнерские отношения с батареей с такими производителями автомобилей, как Chang'an, Geely, Chery, Jac Group, Gac Group, Faw Group и Lotus, в то время как Catl с почти 100 партнерами в его экосистеме батареи, включая производители автомобилей Chang'an, GAC Group, Group Group, Wuling and Faw, с 10, с 10, 10, с 10, 10, с 10, 10, с 10, 10, с 10, 10, с 10, с 10, 10, с 10, с 10, 10, с 10, с 10, с 10, с 10, 10, с 10, 10, с 10, с 10, 10, с 10, 10, с 10, 10, с 10, 10, с 10, 10, с 10, с 10, с 10, с 10, с 10, с 10, с 10, с 10, с 10, с 10, с 10, с 10, с 10 Первоначальные батареи с 10 начальными моделями батареи с рынком, на котором BAIC Group и FAW Group имеют дело с 10 начальными моделями батареи с рынком в раунде рынка и FAW Group.
Эти инициативы дают вам представление о том, насколько велика может быть комбинированная сеть и ширина вовлеченных партнеров. Единственные вопросы, которые остаются,-это то, как быстро NIO и CATL могут расширить эту сеть, сколько совместимых, аккумуляторных моделей будет доступно и сколько станций будет совместимы как в их индивидуальных экосистемах партнера, так и в экосистемах.
Стратегическое партнерство и инвестиции в 2,5 миллиарда юаней CATL также являются большими моральными бустерами для NIO, поскольку бренд и ONVO еще не оправдали ожиданий в этом году в связи с поставками. Генеральный директор Уильям Ли объявил о комплексной инициативе по сокращению расходов, когда Nio пытается сделать перерыв в четвертом квартале этого года и в 2026 году.
Время подписания стратегического партнерства было очень интересным: это произошло именно тогда, когда председатель BYD Ван Чуанфу в Шэньчжэне «Мегаватт-блицлад так быстро» в Шэньчжэне для начала супер платформы Byds со спецификациями зарядки из-за этого похудения (посмотрите, как они присоединяются к BYD.
Это было почти так, как будто подписание было косвенным выстрелом над листом в BYD, заявлением и ответом на тех, кто думал после просмотра события BYD: не является ли обмен аккумулятором, потому что их можно заряжать EV в течение 5 минут и пройти более 400 км, так же быстро, как обмен аккумулятором?
Может быть, не так быстро.
Ввиду того, что Xpeng и Volkswagen Group China объявили в начале этого года, что они работают вместе, чтобы предложить более 20 000 супер -быстрых точек нагрузки, которые управляются обеими компаниями в 420 городах Китая (включая 13 000, которые уже доступны в 213 городах в Китае в Китае), Li Auto планирует, что Li Auto расширяет свою сеть зарядки. Сделайте сеть Tesla Supercharger, и сборы стали привычкой и вездесущей среди большинства китайских владельцев NEV в Китае.
Основатель, председатель и генеральный директор CATL Робин Зенг предсказал, что к 2030 году обмен аккумулятором, стеки в зарядке дома и общедоступные стеки составляют треть рынка. Я лично считаю, что сборы останутся «главной улицей», в то время как обмен аккумуляторами является «стороной» в китайской индустрии электромобилей.
Независимо от этого, сотрудничество NIO CATL батареи и объявления Megawatt Flash BYD оказывают широкое влияние на отрасль на инфраструктуру зарядки и использование китайских потребителей, которые используют свои электромобили. Может быть, мы только что увидели два из 10 лучших секторов в 2025 году в тот же день.
Игра на. Это строительство собак между обменом аккумулятора и магазином.
