Volkswagen-backed Gotion High-Tech с гордостью сообщает о практически завершенной разработке технологического проекта своей первой производственной линии для твердотельных аккумуляторов мощностью 2 ГВтч. Эта новость, объявленная через платформу взаимодействия с инвесторами компании, свидетельствует о переходе от опытно-промышленной валидации к масштабному промышленному планированию, что касается их передовой технологии аккумуляторов «Jinshi», как сообщает IT-home.
Данное заявление является логичным продолжением публикации CarNewsChina от октября 2025 года, где сообщалось о завершении Gotion разработки опытной линии мощностью 0,2 ГВтч и начале проектирования линии на 2 ГВтч.
Технические характеристики
Аккумулятор «Jinshi» использует твердый электролит на основе сульфидов и демонстрирует удельную энергоемкость на уровне ячейки в 350 Втч/кг. Это обеспечивает впечатляющее 40% увеличение по сравнению с основными литий-ионными ячейками с тройным катодом. Согласно техническим данным Gotion, представленным на Глобальной технологической конференции 2025, аккумулятор способен обеспечить запас хода до 1000 км на одной зарядке и сохраняет стабильную работоспособность в широком диапазоне температур от -40°C до 80°C.
Gotion сообщила, что их текущая опытная линия мощностью 0,2 ГВтч уже достигла уровня выхода годной продукции в 90%. Объекты оснащены 100% основным оборудованием отечественного производства и 100% архитектурой линии, разработанной собственными силами. В рамках испытаний на безопасность твердотельные элементы успешно прошли тесты в термокамере при 200°C и испытания проколом стальным стержнем диаметром 3 мм, не демонстрируя возгорания или взрыва.
Рыночный контекст и количественные показатели
В 2025 году Gotion High-Tech заняла пятое место в мировом рейтинге по установленной мощности тяговых аккумуляторов, поставив 53,5 ГВтч и заняв 4,5% доли рынка. Это отражает впечатляющий 82,5% рост установленной мощности по сравнению с предыдущим годом. На внутреннем китайском рынке компания демонстрировала долю в 5% в 2024 году.
Для сравнения, CATL объявила о планах начать мелкосерийное производство твердотельных аккумуляторов в 2027 году. Разработка линии Gotion мощностью 2 ГВтч следует за запуском в 2025 году их полутвердотельных аккумуляторов «G-Yuan», обладающих удельной энергоемкостью 300 Втч/кг. Gotion подтвердила запланированную производственную мощность в 12 ГВтч для линии полутвердотельных аккумуляторов «G-Yuan», чтобы обеспечить плавный переход к полномасштабной коммерциализации твердотельных решений.
Позиционирование на рынке
Volkswagen владеет 25% акций Gotion, и компания уже получила письма о намерениях на поставку твердотельных аккумуляторов от Volkswagen и Audi. Gotion нацелена на мелкосерийную интеграцию в автомобили к концу 2026 года, а полномасштабное массовое производство запланировано на 2030 год.
Общий объем инвестиций в предприятие мощностью 2 ГВтч оценивается в 3–4 миллиарда юаней (414–552 миллиона долларов США), исходя из отраслевых затрат в 1,5–2 миллиарда юаней на ГВтч для современных аккумуляторных линій. Глобальная производственная сеть Gotion в настоящее время включает запланированные мощности за рубежом, превышающие 100 ГВтч, охватывая Европу, Северную Америку и Юго-Восточную Азию.
