BYD готовит революцию в зарядке электромобилей: мегаваттные станции и новое приложение Flash Charging

BYD активно расширяет свою сеть мегаваттных зарядных станций по всей стране, намекая на скорый запуск инновационного приложения Flash Charging. Появившиеся в сети скриншоты интерфейса впечатляют: они демонстрируют возможности Plug-and-Charge для автоматического подключения и оплаты через Alipay с интеграцией Sesame Credit. Хотя официального анонса публичного релиза не было до конца февраля, рынок уже ожидает значительных перемен.

Как сообщает IT Home, приложение BYD Flash Charging уже доступно в ведущих Android-магазинах приложений. Оно позиционируется как сервис для зарядки, который предлагает: Plug-and-Charge, автоматическое управление платежами, поиск станций, прозрачное отображение тарифов и навигацию. Выпуск приложения совпадает с массовой установкой мегаваттных станций BYD и предшествует запланированному на 5 марта технологическому мероприятию компании. На нем ожидается презентация Megawatt Flash Charging 2.0, а также обновлений Blade Battery 2.0, гибридной системы DM 6.0 и системы помощи водителю God’s Eye 5.0.

Издание CarNewsChina также отмечает, что BYD наращивает темпы развертывания своих жидкостных мегаваттных зарядных устройств, которые бренд именует "megawatt flash charging". Технические характеристики, представленные в феврале, указывали на пиковую мощность 1360 кВт уже в процессе внедрения. В свою очередь, представленные на этой неделе изображения шильдов показывают максимальную номинальную выходную мощность 1500 кВт и силу тока 1500 А. Ранее утечки технических документов упоминали конфигурации, достигающие 2100 кВт в сценариях с использованием двух пистолетов.

Мегаваттная система BYD построена на базе архитектуры 1000 В, с целью достижения времени зарядки, сопоставимого с заправкой бензинового автомобиля. В идеальных условиях, по данным внутри страны, такая конфигурация позволяет добавить около 400 км запаса хода всего за пять минут при использовании 1000 В и 1000 А. BYD пока не публиковала официального сертификата стандартизированного времени зарядки за последние 90 дней.

BYD планирует развернуть более 4000 собственных станций быстрой зарядки по всей стране. В сотрудничестве с партнерами, такими как XiaoJu Charging, общее число станций превысит 15 000. Ожидается, что в сеть войдут как флагманские комплексы, так и более компактные установки, хотя точные данные по региональному распределению пока не опубликованы.

Интерфейс приложения Flash Charging, который циркулирует в сети, явно указывает на автоматическую аутентификацию автомобиля при подключении. Это существенно снижает необходимость сканирования QR-кодов. Среди отображенных способов оплаты — Sesame Credit (сервис Ant Group, позволяющий пользоваться услугой без депозита и автоматически рассчитываться через Alipay) и накопленные бонусы пользователей. Анализ китайских магазинов приложений показывает, что основное приложение BYD уже имеет функции поиска зарядных станций и управления автомобилем, что может свидетельствовать о том, что функционал Flash Charging будет интегрирован как модуль, а не как самостоятельный продукт.

По данным отраслевых отчетов за февраль, инфраструктура общественной DC-зарядки в Китае продолжает концентрироваться в диапазоне от 250 до 600 кВт. Это ставит заявленные BYD устройства мощностью от 1360 до 1500 кВт значительно выше текущего уровня массового внедрения. Несколько отечественных автопроизводителей переходят на 800-вольтовые платформы с пиковой мощностью зарядки свыше 500 кВт, однако мегаваттные общедоступные зарядные станции все еще имеют ограниченное распространение в масштабе.