Бренд Denza, принадлежащий BYD, официально объявил о старте публичной кампании по наименованию своей суперкар-линейки Denza Z. Как сообщается в официальных источниках, в линейке будут представлены три варианта: с жёстким кузовом, кабриолет и версия для трека.
Согласно публикациям в китайских социальных сетях, Denza Z уже представил три набора популярных предложений по суффиксам для каждой из трёх версий — hardtop, convertible и track-фокусированной.
Участникам предлагается предложить суффиксные названия, которые в паре с «Denza Z» сформируют полное обозначение модели. Приём заявок открыт до 10 апреля, и они могут подаваться на китайском, иностранных языках или их комбинации. Процесс включает предварительный отбор 30 работ производителем, после чего через Weibo пройдёт публичное голосование для определения победителей. Среди наград предусмотрены один гран-при, три приза поPopular Choice и шесть номинаций за креативность.
Множество направлений в именовании
Опубликованные предложения демонстрируют несколько подходов к именованию. Одна группа использует китайские суффиксы: «Покоряя ветер» (hardtop), «Наслаждаясь ветром» (convertible) и «Властелин ветра» (track-версия). Другая предлагает англоязычные варианты: FUN, FREE и FLY соответственно.
Отдельный набор имен世的 обращается к性能-ориентированной терминологии, включая Z-ONE (hardtop), Z-RS (трековая версия) и S-719 (кабриолет). Эти названия являются кандидатами, а не окончательными утверждёнными обозначениями.
Три варианта, различающиеся по сфере применения
Каждая из трёх версий differentiated заявленной специализацией. Hardtop-версия делает акцент на драйверском опыте и трековых технологиях в более доступном формате. Кабриолет позиционируется с учётом мягкого верха и ориентирован на образ жизни. Трековая же версия определяется высокимиperformance показателями, облегчённой конструкцией и исключительным статусом.
Предыстория модели и предыдущие данные
Denza Z — это двухдверный суперкар от премиального бренда Denza, который принадлежит BYD. Модель впервые была showcased как концепт на Шанхайском автосалоне в апреле 2025 года. Дизайн разработан Вольфгангом Эггером, а характерные черты — это скульптурные задние арки и крупный задний спойлер.
Позднее заснятые в Китае предсерийные автомобили показали как купе, так и вариант с мягким верхом, что aligns с текущей трёхвариантной структурой, упомянутой в кампании по именованию. Ранее также сообщалось, что Denza Z получит систему подвески BYD DiSus-M, которая использует данные сенсоров для регулировки контроля над кузовом с временем отклика 10 миллисекунд.
Статус дизайна и разработки
Шпионские снимки серийной версии показывают дизайн, близкий к концепту: округлый передний бампер, безрамочные окна и двойные элементы задних фонарей. Заднее крыло, заметное на концепте, на протестированном автомобиле отсутствует.
По данным CarNewsChina, представители Denza подтвердили, что суперкар Z проходит испытания на Нюрбургринге, а его мощность, по слухам, превышает 1000 лошадиных сил.
