Автомобильный гигант Dongfeng сделал значительный шаг в развитии аккумуляторных технологий, отправив тестовые образцы своих новейших твердотельных батарей с плотностью энергии 350 Вт/кг на суровые испытания в условиях экстремального холода. Как стало известно из вчерашнего сообщения Yipai Technology, транспортная группа выдвинулась из Уханя в испытательный центр в Мохэ – регион вечной мерзлоты на крайнем севере Китая. Здесь автомобили пройдут комплексную предпусковую калибровку в зимних условиях.
Твердотельная батарея с показателем 350 Вт/кг является вершиной текущих разработок Dongfeng в области автономного питания. Согласно официальным данным, такие аккумуляторы способны обеспечить запас хода электромобиля, превышающий 1000 километров на одном заряде. Еще более впечатляющими являются их характеристики в экстремальных условиях: батареи успешно прошли строгие испытания в термических камерах при температуре 170°C и сохраняют 72% своей энергии даже при -30°C.
Нынешняя программа испытаний сосредоточена на трех ключевых аспектах: сохранение запаса хода при низких температурах, скорость зарядки в холодных условиях и общая устойчивость к низким температурам. В распоряжении инженеров будет более 70 различных тестов, проводимых в температурном диапазоне от -30°C до -40°C. Цель – всесторонняя оценка таких параметров, как стабильность пробега, эффективность зарядки и разрядки, структурная безопасность и интеграция батареи в общий цикл работы автомобиля.
Dongfeng разработала комплексную собственную платформу, охватывающую весь цикл от исследований и разработок до серийного производства и опытной эксплуатации. Отмечается, что компания смогла преодолеть более 10 ключевых технологических барьеров, получив свыше 180 патентов на изобретения в этой области. Дорожная карта развития батарей Dongfeng предусматривает продукты с энергетической плотностью от 240 Вт/кг до 500 Вт/кг.
На прошедшей в Ибине (провинция Сычуань) с 12 по 15 ноября 2025 года Всемирной конференции по силовым батареям Dongfeng представила свое следующее поколение твердотельных аккумуляторов. В экспозиции также были представлены новые электромобили под собственными брендами компании. Они подтвердили, что уже функционирует пилотная линия по производству твердотельных батарей мощностью 0,2 ГВт·ч, а серийное производство батарей с показателем 350 Вт/ч для установки на автомобили планируется начать к сентябрю 2026 года. Коэффициент зарядки этих батарей составляет 1C, как уточнили представители Dongfeng на конференции. Теперь эти передовые разработки будут проходить обкатку в суровых зимних условиях.
Китайские СМИ, в частности Hubei Daily, сообщают, что представленные Dongfeng твердотельные батареи используют тройные катоды высокой емкости, кремний-углеродные аноды и композитные твердотельные электролиты на основе оксидов и полимеров. Такое сочетание призвано решить проблемы безопасности и низкой производительности традиционных литиевых аккумуляторов при низких температурах. Результаты тестов на термическую стабильность при 170°C значительно превосходят национальный стандарт в 130°C, демонстрируя выдающиеся показатели безопасности.
Недавние достижения китайских исследовательских групп способствовали преодолению ключевых технических препятствий в разработке твердотельных батарей, включая границы раздела между твердыми электролитами и электродными материалами. Среди инноваций — разработки Института физики Академии наук Китая, использовавшего йодные добавки для заполнения микроскопических зазоров, и Института металлов, создавшего полимерные каркасы для повышения гибкости. Кроме того, исследователи из Университета Цинхуа улучшили сопротивление высоким давлениям благодаря использованию фторсодержащих полиэфирных материалов, укрепляющих структуру электролита. Эти научные прорывы являются важным фундаментом для дальнейшего совершенствования твердотельных батарей.
