Генеральный директор Renault Франсуа Пруво заявил, что французский автопроизводитель в краткосрочной перспективе не будет продавать автомобили в Китае, поскольку отрасль переживает трансформацию. Вместо этого Renault планирует интегрироваться в китайскую цепочку поставок, чтобы работать на мировом рынке.
Франсуа Пруво посетил Китай впервые после назначения на должность CEO в июле 2025 года, где принял участие в масштабном медиа-мероприятии. Его глубокое понимание китайского рынка обусловлено предыдущим опытом работы в качестве операционного директора Renault в Китае и Азиатско-Тихоокеанском регионе. В эксклюзивном интервью китайскому изданию Late Post руководитель Renault поделился своими планами относительно присутствия бренда в Поднебесной.
Renault в Китае
Франсуа Пруво сообщил, что Renault не планирует возвращаться на китайский рынок для прямых продаж автомобилей в ближайшем будущем. Причинами такого решения стали острая конкуренция и продолжающиеся ценовые войны, которые он охарактеризовал как «проигрышные» для всех участников. Французский автопроизводитель прекратил совместные проекты с Dongfeng и Brilliance в 2020 году. Тем не менее, топ-менеджер подчеркнул, что Renault будет активно интегрироваться в китайскую производственную и технологическую экосистему.
По словам генерального директора, Renault готова инвестировать достаточные средства для обеспечения уникальности своих продуктов и сохранения технологического бренда даже после глубокой интеграции в китайскую экосистему. Пруво отметил, что многие китайские компании активно расширяют свое присутствие по всему миру в погоне за более высокой прибылью. Это означает, что французскому автопроизводителю предстоит столкнуться с растущей конкуренцией за пределами Китая.
Одним из ключевых партнеров Renault в Китае является Geely. Пруво поделился, что компании разделяют схожее видение и успешно сотрудничают в режиме взаимной выгоды. Напомним, что Renault и Geely в настоящее время управляют совместным предприятием Horse Powertrain, которое обладает производственной мощностью в 5 миллионов силовых агрегатов в год. Компании также совместно разрабатывают автомобили под брендом Renault, которые производятся в Южной Корее. Кроме того, Renault и Geely наладили сотрудничество в Бразилии.
Согласно заявлению Пруво, Renault активно ищет способы стимулировать переход на электромобили на своем основном рынке — в Европе. Для достижения этой цели французский автопроизводитель интенсивно исследует технологии удлинителей запаса хода (range extenders) и параллельных гибридов с возможностью подзарядки от сети (plug-in hybrids). Франсуа признал, что Renault может оперативно наладить производство и внедрение новых энергетических транспортных средств, повышая их рентабельность за счет использования электрических технологий Geely.
Важно отметить, что Renault открыла собственный научно-исследовательский центр в Китае в 2024 году. Этот шаг соответствует стратегии «локальное для глобального», предполагающей разработку продуктов для мирового рынка с использованием преимуществ китайской цепочки поставок. Первым успешным примером такого подхода стал проект Renault Twingo. Франсуа Пруво резюмировал, что Китай будет играть ключевую роль в расширении глобального присутствия Renault.
Комментарий редакции
Сегодня мы наблюдаем растущее число мировых автомобильных компаний, налаживающих сотрудничество с китайскими партнерами. Например, Mercedes-Benz совместно с Geely работает над технологиями ADAS и силовыми установками. Volkswagen разрабатывает автомобили с использованием технологий Xpeng. А Toyota выпускает автомобили на базе решений от GAC и BYD.
Renault также не остается в стороне, активно объединяя усилия с китайскими компаниями. Geely, безусловно, стала одним из основных партнеров французского автопроизводителя, и текущее сотрудничество показывает свою эффективность. Тем не менее, не исключено, что в будущем продукция Geely и Renault будет конкурировать без четкой координации. В таком случае отношения между компаниями могут охладиться, по аналогии с ситуацией между Renault и Nissan.
