Китайский поставщик, известный сотрудничеством с Changan и Hyundai, — Gangfeng Lithium — как сообщается, приступил к массовому производству твердотельных батарей нового поколения с твердо-жидким электролитом, демонстрируя впечатляющую удельную энергоемкость в 650 Вт·ч/кг, благодаря применению литиевого сплава. На данный момент компания также находится на этапе производства образцов полностью твердотельных аккумуляторов.
История Gangfeng Lithium началась в Китае в 2000 году с производства литиевых солей и батарей. К 2017 году компания расширила свою деятельность, начав поставлять аккумуляторы для электромобилей. В 2023 году Gangfeng Lithium подписал меморандум о взаимопонимании с Changan Automobile, а годом позже аналогичное соглашение было заключено с Hyundai. Эти партнерства подчеркивают растущее значение компании на рынке автомобильных аккумуляторов.
Недавно руководство Gangfeng Lithium представило детали последних достижений компании. В фокусе внимания оказались литий-гибридные твердо-жидкие батареи с поразительной удельной энергоемкостью в диапазоне от 400 до 650 Вт·ч/кг, которые, по данным Autohome, уже нашли применение вне автомобильного сектора. Тем не менее, существуют реальные перспективы интеграции данной передовой технологии в будущие электромобили на аккумуляторной тяге (BEV).
Исключительная плотность энергии батарей Gangfeng Lithium достигается благодаря использованию высокопроизводительных материалов для положительного и отрицательного электродов. Представители компании подчеркивают, что ключевую роль в создании аккумуляторов с высокой плотностью энергии играют литиевые металлические аноды, обладающие низким потенциалом и высокой емкостью.
На сегодняшний день литиевые батареи являются общепризнанным индустриальным стандартом. Однако они имеют ряд существенных недостатков, включая склонность к образованию литиевых дендритов, что может приводить к коротким замыканиям, и относительно ограниченный срок службы. Gangfeng Lithium, как сообщается, преодолел эти проблемы, применив литиевый металл в сплаве для повышения электрохимической стабильности.
Инновационная технология многокомпонентного сплава позволила Gangfeng Lithium существенно замедлить рост литиевых дендритов. Параллельно компании удалось достичь критической плотности тока в 50 мА/см² и поверхностной емкости в 1 мА·ч/см². Такие аккумуляторные модули полностью соответствуют требованиям 3C быстрой зарядки. Особая роль литиевых сплавов заключается в формировании каркаса, обеспечивающего стабильный контакт между электродом и электролитом.
Еще одной выдающейся особенностью твердо-жидких батарей Gangfeng Lithium является применение «бездеформационного» литиевого сплава в качестве анода, работающего в паре с серным катодом. Это обеспечивает всего 3-5% изменения объема при циклах заряда и разряда. Кроме того, такие батареи успешно прошли испытания на проникновение и нагрев до 250 °C. Экзотермическая реакция между сплавом и сульфидами снижена более чем на 90% по сравнению с чистым литием.
Как уже упоминалось, эти передовые технологии были применены в твердо-жидких аккумуляторах Gangfeng Lithium. Пока они не устанавливались на автомобили, но разработчики уверены, что накопленный опыт станет бесценным для создания полностью твердотельных батарей с литиевыми сплавами в качестве анода. Компания уже сообщила о выходе на стадию производства образцов. Следим за дальнейшими новостями от Gangfeng Lithium.
