Когда серебристый GAC Aion Hyper GT сошел с конвейера, в Китае родился 20-миллионный автомобиль на новой энергии (NEV). Церемония прошла в Гуанчжоу, Китай, с участием представителей FAW, Dongfeng, SAIC, Changan, BAIC, BYD, Chery, JAC, Great Wall Motors, NIO, XPeng и Tesla. NEV включает в себя три типа транспортных средств: BEV, PHEV и EREV (удлинитель запаса хода). HEV и MHEV не относятся к NEV.
К февралю 2022 года Китаю потребовалось 27 лет, чтобы произвести свой 10-миллионный NEV с момента начала производства в 1995 году. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, с тех пор от 10-миллионного до 20-миллионного NEV потребовался всего один год и пять месяцев.
Под влиянием NEV автомобильная промышленность Китая переживает трансформацию. За первые пять месяцев этого года доля независимых китайских автомобильных брендов на внутреннем рынке достигла 53,1%, превысив долю иностранных автомобильных брендов. Кроме того, за первые пять месяцев этого года производство и продажи электромобилей в Китае достигли 3,005 млн и 2,94 млн единиц соответственно, увеличившись в годовом исчислении на 45,1% и 46,8% соответственно. Уровень проникновения NEV также достиг 27,7%.
Положительная тенденция также наблюдается для продаж NEV в Китае в рыночном диапазоне от 400 000 юаней (55 200+ долларов США). Продажи выросли с 1,2% в 2017 году до 3,4% в 2023 году. Точно так же продажи выросли с 8,5% до 17,5% в рыночном диапазоне от 200 000 до 300 000 юаней (27 600–41 400 долларов США).
Заглядывая вперед
В настоящее время существует более 140 китайских автомобильных брендов. Сочетая рыночную конкуренцию с устойчивостью, NEV является золотым детищем китайской автомобильной промышленности. Неудивительно, что Китай будет продолжать стремиться к глобальному доминированию на рынке NEV, поскольку министерство промышленности и информационных технологий Китая в своих следующих шагах заявило, что оптимизирует политику поддержки покупки и использования NEV.
Источник: Новости CN
