Ситуация на китайском авторынке продолжает преподносить сюрпризы: одно из дилерских предприятий BMW, Dayou Baolong в городе Цзинань провинции Шаньдун, внезапно прекратило свою деятельность. Событие вызвало закономерные опасения у автовладельцев, касающиеся сервисного обслуживания и гарантийных обязательств. Эта тенденция к закрытию дилерских центров европейских автопроизводителей становится всё более заметной.
По сообщениям ресурса Mydrivers, дилерский центр Dayou Baolong BMW, расположенный в оживлённом мегаполисе Цзинань, провинция Шаньдун, полностью прекратил свою работу. От былого великолепия остались лишь пустые помещения и снятые фирменные вывески. На момент публикации в шоуруме ещё виднелись несколько автомобилей, ожидающих вывоза.
Любопытно, что никаких официальных объявлений о прекращении деятельности дилера не было. Тем не менее, сотрудники подтвердили, что причиной закрытия стали низкие показатели продаж и истечение срока аренды. Очевидцы из соседних предприятий отмечают резкое снижение активности в автосалоне BMW, что и предшествовало внезапному закрытию. Это событие ставит под вопрос будущее многих автовладельцев, у которых остались неиспользованные пакеты технического обслуживания и расширенные гарантии. Однако, по имеющейся информации, бизнес закрывшегося дилера был интегрирован в основной центр Dayou Baolong, который продолжит обслуживание клиентов, гарантируя нормальное использование приобретённых услуг.
Представительство BMW в Китае заверило автовладельцев, что заводская гарантия и пакеты сервисного обслуживания остаются действительными и могут быть использованы в любом авторизованном дилерском центре BMW на территории страны. Данный случай – лишь один из примеров нарастающих сложностей. В прошлом году число дилерских центров BMW в Китае сократилось на 8,2%, свыше 50 точек прекратили работу или лишились авторизации. Официальные представители BMW заявляют о намерении оптимизировать дилерскую сеть, однако за этим фасадом скрывается более глубокая и многогранная проблема, отражающая динамику рынка. В 2025 году BMW удалось реализовать в Китае порядка 625 500 автомобилей марок BMW и Mini, что на 12,5% меньше, чем годом ранее, и соответствует показателям 2018 года. Ранее ресурс CarNewsChina сообщал о схожих трудностях у дилеров Audi, Porsche и Mercedes-Benz, вызванных острой конкуренцией, снижением официальных рекомендаций по ценам и уменьшением маржинальности.
