BYD Yangwang U7 BEV: Электрический флагман с впечатляющими характеристиками
BYD выводит на рынок новую версию своего премиального электроседана Yangwang U7 BEV, предлагая потребителям альтернативные варианты силовых установок и увеличенный запас хода.
Новая версия Yangwang U7 BEV будет оснащена двумя типами аккумуляторных батарей Blade (LFP): емкостью 150,01 кВт⋅ч и 135,5 кВт⋅ч. Это обеспечивает впечатляющие запасы хода по циклу CLTC: 1 006 км для батареи на 150,01 кВт⋅ч и 800 км для версии с батареей на 135,5 кВт⋅ч. Соответствующие снаряженные массы составят 3 120 / 3 195 / 3 290 кг и 3 095 кг.
Ранее, в декабре, китайское министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) раскрыло дополнительные сведения о Yangwang U7 BEV. Модель продолжит предлагаться в конфигурациях с 5 и 4 посадочными местами, сохраняя прежний внешний вид. Габариты автомобиля составляют 5265/1998/1517 мм (длина/ширина/высота) с колесной базой 3160 мм, что также соответствует текущей модели.
Силовая установка, как ожидается, по-прежнему будет использовать четыре синхронных двигателя с постоянными магнитами, каждый мощностью 240 кВт. Суммарная мощность системы составит 960 кВт (1 287 л.с.).
Для сравнения: текущая версия BEV на рынке оснащается батареей Blade емкостью 135,5 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода 720 км по циклу CLTC. Максимальная скорость составляет 270 км/ч, а время разгона от 0 до 100 км/ч – 2,9 секунды.
Вес батарейного блока на 150,01 кВт⋅ч составляет 926 кг, в то время как существующий блок на 135,5 кВт⋅ч весит 903 кг.
BYD Yangwang U7 был впервые представлен в марте 2025 года. Позиционируясь как «новый энергетический флагманский седан миллионного класса», его цена начинается от 628 000 юаней (89 800 долларов США). Автомобиль предлагается в версиях с 4 и 5 посадочными местами, а также в вариантах BEV и PHEV. Новая версия PHEV была раскрыта китайским MIIT в октябре.
Среди выдающихся комплектаций стоит отметить передовую систему помощи водителю BYD «DiPilot 600» (известную как «Божественный глаз A») с тремя лидарами, систему подвески DiSus-Z, платформу e4 (Yisifang) с четырьмя электродвигателями и коэффициент аэродинамического сопротивления 0,195 Cd. Ожидается, что новая версия BEV будет оснащаться всеми этими технологиями.
Источник: Chinese MIIT, Yangwang
