BYD готовит революцию в зарядке электромобилей: до 1500 кВт мощности!
Последние утечки информации и сообщения в китайском интернете проливают свет на грядущую систему мегаваттной зарядки BYD второго поколения. Ожидается, что она сможет обеспечивать мощность до 1500 кВт и силу тока до 1500 А. Это значительное улучшение, в 1,5 раза превышающее показатели первой генерации, представленной в 2025 году.
Согласно техническим данным, циркулирующим на форумах и в новостных источниках, максимальное напряжение постоянного тока составит 1000 В, а входная мощность — 2100 кВт, что позволит эффективно управлять энергосетями. Эти параметры намекают на возможность радикального сокращения времени зарядки высоковольтных электромобилей и более эффективную поддержку мощных аккумуляторных батарей и силовых установок.
Китайские техноблогеры уже поделились неофициальной информацией о внешнем виде станций второго поколения. Сообщается, что пиковая мощность будет достигать 1360 кВт, что позволит реализовать зарядку в режиме 10C+. По предварительным оценкам, всего за пять минут можно будет получить около 400 км запаса хода. Эти станции, как утверждается, будут совместимы с такими флагманскими моделями BYD, как Han и Tang.
Помимо этого, блогер описывает инновационный дизайн с двумя Т-образными зарядными пистолетами, занимающий площадь 1,5 м², оснащенный жидкостным охлаждением кабелей длиной 1,5 метра и возможностью интеллектуального распределения мощности. Ожидается, что интегрированная система хранения энергии в станции второго поколения будет в два раза мощнее, чем у предшественника, что позволит последовательно заряжать более 20 электромобилей.
BYD представила свою первую мегаваттную систему сверхбыстрой зарядки 17 марта 2025 года. Эта система, интегрированная с высоковольтной электрической платформой, была способна поддерживать ток до 1000 ампер, пиковую мощность до 1000 киловатт и обеспечивала зарядку аккумуляторных батарей с коэффициентом до 10C. Первая генерация системы могла увеличить запас хода примерно на 400 километров всего за пять минут в тестовых условиях.
Неофициальные источники также сообщают, что станции второго поколения будут поддерживать широкий диапазон напряжений от 500 до 1000 В. Существующие станции первой генерации, как сообщается, могут быть модернизированы до сверхбыстрой зарядки мощностью 500 кВт с использованием двух пистолетов и системы интеллектуального усиления. Также ведется разработка "молодежной версии" станций мощностью от 200 до 600 кВт, предназначенной для более широкого спектра электромобилей.
К концу 2025 года BYD уже развернула более 500 зарядных станций мегаваттного класса в более чем 200 городах Китая. Компания планирует дальнейшее расширение сети в 2026 году. Предполагается создание трехуровневой сетевой архитектуры, включающей флагманские, спутниковые и общественные станции. Партнерство с Xiaoju Charging и Xindiantu призвано ускорить строительство более 15 000 станций к 2026 году.
Утечки информации и отчеты с форумов указывают на то, что система второго поколения значительно увеличивает электрические параметры по сравнению с первой. Зарядные устройства, как сообщается, будут иметь степень защиты IP55 и предусматривать меры для защиты трансформаторов и электросетей. Официального подтверждения от BYD пока не поступало, а информация о моделях автомобилей, типах аккумуляторов и сроках внедрения системы на 1500 кВт остается неподтвержденной.
Сверхмощные зарядные системы становятся все более конкурентным полем на китайском рынке электромобилей. Система быстрой зарядки V4 от Tesla достигает примерно 500 киловатт, системы Li Auto – около 520 киловатт, Nio – приблизительно 640 киловатт, а Xpeng – около 800 киловатт.
Zeekr анонсировала зарядную станцию мощностью 1,2 мегаватта, а Huawei и Didi заявили о разработке зарядных решений мегаваттного класса. Эти тенденции отражают общее стремление отрасли к сверхбыстрой зарядке и развитию высоковольтных электрических платформ.
Китайские производители автомобилей продолжают активно развивать зарядную инфраструктуру параллельно с разработкой новых моделей. Мегаваттные зарядные устройства BYD мощностью 1000 кВт уже интегрированы в электромобили компании на платформе Super e-Platform. Их внедрение масштабируется по всей стране, а также идет процесс международной экспансии. Другие автопроизводители, включая Li Auto, Xpeng и Zeekr, также наращивают строительство сверхбыстрых зарядных станций по всему Китаю.
Согласно предварительным спецификациям, система мегаваттной зарядки BYD второго поколения будет обеспечивать максимальный ток 1500 ампер и максимальную мощность 1500 киловатт. Стоит подчеркнуть, что технические детали, представленные в социальных сетях и блогах, являются неофициальными и не подтверждены компанией.
Источник: BYD Home
