Neta Auto, как сообщается, возобновила полную заработную плату на своей фабрике Tongxiang в июле 2025 года, сигнализируя о потенциальном шаге на пути к восстановлению оперативного восстановления на фоне продолжающегося реструктуризации банкротства. Этот шаг следует за периодом финансовых трудностей, которые привели к задержке заработной платы и снижению операций.
Компания, бренд под руководством Hozon New Energy Automobile Co., Ltd., выпустила предварительную регистрационную канал для стратегических инвесторов 10 июля через платформу утилизации активов Alibaba для привлечения капитала для процесса реструктуризации. По состоянию на начало августа 47 организаций, как сообщается, представили выражение интереса для участия в повороте.
NETA официально вступила в процесс реорганизации банкротства в июне 2025 года. Это произошло после нескольких месяцев проблем с денежными потоками, неоплачиваемой заработной платы сотрудников, начиная с ноября 2024 года, и крупномасштабные увольнения, которые сократили его рабочую силу почти на половину. Видео, которое распространялось в Интернете в начале июня, показало, что сотрудники сталкиваются с председателем компании Фанг Юньчжоу в Шанхайском офисе компании, требуя просроченных платежей.
После этих разработок Neta Auto, как сообщается, восстановила полную заработную плату на своем производственном заводе Central Tongxiang. До этого некоторые сотрудники получили только минимальную заработную плату, немного выше 2000 юаней или частичных платежей. Компания также начала усилия по реактивации своей сети продаж и обслуживания, предоставляя материалы и финансовую поддержку торговым точкам, которые по -прежнему готовы сотрудничать.
Несмотря на эти усилия, уровень кадрового расписания на заводе Tongxiang остается ограниченным из -за предыдущих увольнений. Остальные сотрудники, как сообщается, занимаются очисткой объекта, организации расходных материалов и тестировании оборудования для подготовки к возможным перезапуску производства.
Neta Auto столкнулась с значительными операционными проблемами в последние годы. Его годовые продажи автомобилей резко снизились с 152 000 единиц в 2022 году до 64 549 единиц в 2024 году. Производство было приостановлено после того, как крупные поставщики, включая производителя батареи CATL, остановили поставки из -за неоплаченных долгов. Как сообщается, невыплаченные долги поставщика превышают 6 миллиардов юаней (около 833 млн. Долл. США), в то время как кумулятивные убытки превзошли 18,3 млрд юаней (около 2,5 миллиардов долларов США). Судебные протоколы с марта 2025 года указывают на то, что счета аффилированных компаний содержат менее 500 юаней (около 69,33 доллара США), подчеркивая тяжесть нехватки денежных средств.
Напряженность также возникла в рамках структуры собственности компании. По сообщениям, несколько государственных акционеров Hozon New Energy выступают за структурные реформы, включая изменения лидерства, выражая обеспокоенность по поводу коэффициента задолженности компании более 217% и предыдущих стратегий расширения.
По состоянию на 1 мая 2025 года портфель активов Хозона включает в себя приблизительно 233 345 квадратных метров промышленных земель в Тонгксианг, производственного механизма, проприетарного программного обеспечения и зарегистрированной торговой марки «Neta Auto». Эти активы являются частью плана реструктуризации, представленного потенциальным инвесторам.
В июне 2025 года Neta удалила вывески из своей штаб -квартиры в Шанхае после истечения срока аренды, но компания не раскрыла новое место в офисе.
Нынешняя деятельность NETA Auto в Тонгксианге считается начальной фазой усилий по восстановлению. Будущее компании зависит от успешной реструктуризации, дополнительных инвестиций и потенциальных изменений управления.
