Xiaomi YU7: Разоблачение мифов и демонстрация инженерного качества

3 января 2026 года основатель, председатель и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь провел прямой эфир, в ходе которого вместе с инженерами компании продемонстрировал в прямом эфире процесс разборки нового электромобиля Xiaomi YU7. Этот четырех-пятичасовой стрим стал ответом на активно обсуждаемые в сети и ставшие вирусными критические замечания в адрес автомобилей Xiaomi.

Прямой эфир как платформа для ответов

Во время трансляции Лэй Цзюнь затронул ряд распространенных критических замечаний и заблуждений относительно автомобилей Xiaomi. Среди них – неверное цитирование запаса хода YU7, вирусные ролики, намекающие на "мгновенное торможение со 200 км/ч", видео с отрывающимися колесами при столкновении, мелкий шрифт в маркетинговых дисклеймерах, а также манипулированный контент в социальных сетях, вроде так называемого "инцидента с зеленой зоной". Были также развеяны слухи о якобы запрете Xiaomi на продажу своей продукции фермерами и подняты вопросы о качестве сборки YU7 как второй массовой модели электромобиля компании. Лэй Цзюнь подробно разъяснил каждый момент, объяснил инженерные решения, стоящие за выбором дизайна, и призвал к честным, основанным на фактах обзорам.

Лэй Цзюнь подчеркнул, что целью трансляции было продемонстрировать инженерную школу и качество материалов YU7, а также развеять циркулирующие в сети недоразумения. Он акцентировал внимание на том, что прямой эфир был не просто зрелищем: "Я хочу, чтобы каждый увидел, где лежит наша ответственность в создании автомобилей".

В ходе трансляции Лэй коснулся нескольких широко обсуждаемых моментов. Одно из них касалось заявления о том, что YU7 способен проехать 1300 километров на одном заряде. Лэй разъяснил, что его первоначальное заявление относилось к "1300 километрам всего с одной промежуточной зарядкой", что было неверно интерпретировано онлайн как полная дистанция на одном заряде. Аналогично, он прокомментировал сообщения об "мгновенном торможении со 200 км/ч", пояснив, что это было результатом заводских испытаний модели SU7 Ultra и было искажено выборочным монтажом видео.

Лэй также пояснил, что видео, демонстрирующие отрыв колес YU7 при столкновении, отражают конструкцию безопасности, а не дефект материала. Механизм выброса колеса предназначен для снижения компрессии в салоне и безопасного распределения ударных нагрузок. Кроме того, компания уточнила, что заявление "Xiaomi не разрешает фермерам продавать Xiaomi" является недоразумением, связанным с жалобами на мошеннические аккаунты, а не ограничением торговли сельскохозяйственной продукцией.

Инженерные решения и справедливое сравнение

Лэй пригласил к дальнейшим обзорам, подчеркнув важность объективных комментариев и корректного сравнения. Он отметил, что сравнивать автомобиль среднего класса, каким является YU7, с моделями премиум-класса стоимостью от одного до двух миллионов юаней (примерно 285 965 долларов США) некорректно. Также были затронуты прошлые маркетинговые и продуктовые спорные моменты, включая дисклеймеры мелким шрифтом на постере 17 Pro. Он рассказал об использовании в YU7 высокопрочной стали 2200 МПа, разработанной совместно с исследовательской группой Ван Годун, которая входит в число самых прочных, используемых в серийных автомобилях.

Прямой эфир начался с закрытыми комментариями, но позже был открыт для взаимодействия с аудиторией. Лэй Цзюнь неоднократно призывал зрителей задавать вопросы, отмечая готовность компании предоставить разъяснения по любым возникшим обеспокоенностям.

YU7, второй массовый электромобиль Xiaomi после SU7, привлек внимание как своими инженерными решениями, так и своей ролью в вирусных онлайн-дискуссиях. Прямая трансляция разборки автомобиля стала первой публичной попыткой Xiaomi подробно осветить эти темы, зафиксировав объективную информацию о дизайне и материалах YU7.

Производственные показатели и будущие цели

В рамках того же прямого эфира Лэй Цзюнь поделился показателями поставок Xiaomi Automobile, заявив, что в 2025 году компания поставила 410 000 автомобилей. Он установил целевой показатель поставок на 2026 год в 550 000 единиц, отметив, что эта цель была тщательно выбрана как амбициозная, но достижимая. Трансляция также затронула вирусный онлайн-контент, включая так называемый "инцидент с зеленой зоной", который, по разъяснениям компании, состоял из смонтированных фрагментов, направленных на дискредитацию Xiaomi. Лэй Цзюнь объяснил, что временное закрытие комментариев во время прямой трансляции было сделано для предотвращения скоординированных атак троллей, которые могли бы повлиять на зрителей, но подчеркнул, что Xiaomi ценит обратную связь от реальных пользователей. Он также признал, что мелкий шрифт в маркетинговых материалах является распространенной отраслевой практикой и пообещал внести изменения, чтобы избежать неверного толкования как вводящего в заблуждение или чрезмерного маркетинга.

    </div>