Geely и Ford: стратегический альянс для снижения издержек и развития технологий
Китайский автопроизводитель Geely планирует использовать производственные мощности Ford в Европе для выпуска автомобилей, предназначенных для европейского рынка. Взамен Geely предоставит Ford доступ к своим передовым системам помощи водителю. Ключевой целью этого сотрудничества является существенное сокращение производственных затрат для обеих компаний.
Источники, близкие к ситуации, сообщают, что на прошлой неделе в Мичигане состоялась встреча руководства Geely и Ford. Вскоре после этого американская автомобильная компания направила свою делегацию в Китай для активизации переговоров, которые, по имеющимся данным, ведутся уже несколько месяцев.
Официальные представители Ford и Geely пока не раскрывают никаких подробностей о предстоящем сотрудничестве. При этом остается неизвестным, какое именно европейское предприятие Ford будет вовлечено в процесс. Ранее стало известно, что мощности Ford в Кельне (Германия) с января 2026 года перейдут на односменный режим работы. Помимо этого, Ford располагает производственными площадками в Зарлуи (Германия) и Валенсии (Испания).
Использование европейских заводов Ford позволит Geely избежать уплаты антисубсидирующих пошлин, которые Европейский союз вводит в отношении электромобилей, произведенных в Китае. На данный момент Geely Group вынуждена платить дополнительную пошлину в размере 18,8% к стандартной десятипроцентной ставке. Хотя ранее сообщалось о возможном переходе ЕС к системе минимальных импортных цен вместо текущих тарифов, последние все еще остаются в силе.
Что получит Ford?
В качестве ответной меры Geely поделится с Ford своими разработками в области систем помощи водителю. Geely Group владеет компанией Afari Technology (Qianli Technology), специализирующейся на разработке систем ADAS. Недавно компания представила новую систему помощи водителю G-ASD, построенную на базе World Action Model (WAM). Представители Afari Technology заявляют, что WAM представляет собой модель человеческого поведения, обладающую возможностями саморефлексии и эволюции.
Автомобили, оснащенные системой G-ASD, способны выполнять задачи, связанные с управлением силовой установкой, шасси, трансмиссией, а также системами кузова и электроники, и мультимедийной системой. Система позволяет автомобилю автономно перемещаться по многоуровневым подземным паркингам и роторным развязкам, а также распознавать въезды на автомагистрали и парковочные зоны. Система G-ASD уже успешно применяется на автомобилях марок Lynk & Co и Zeekr.
Комментарий редакции
Хотя официального подтверждения сотрудничества между Ford и Geely еще не было, такая партнерская модель выглядит весьма перспективной для обеих сторон. Использование производственных площадок позволит Geely оптимизировать затраты на производство своих новых энергетических автомобилей. В то же время, Ford сможет поддерживать стабильную загрузку своих заводов, несмотря на сокращение объемов производства собственных моделей.
Кроме того, американская компания получит доступ к передовым системам помощи водителю, разработанным Geely. Ранее генеральный директор Ford Джим Фарли высоко оценивал китайские электромобили, отмечая, что его компания отстает на десятилетия. Похоже, единственным путем к повышению конкурентоспособности Ford является интеграция уже существующих решений от китайских производителей.
Стоит также отметить, что Geely активно сотрудничает с многочисленными мировыми автопроизводителями. Компания совместно с Mercedes-Benz управляет брендом Smart. Кроме того, Geely реализует множество совместных проектов с Renault, включая создание совместного предприятия Horse Powertrain. Нынешнее сотрудничество с Ford представляется логичным шагом в расширении глобального присутствия Geely.
