Наделавшие шума в медиа сообщения о возможных переговорах между Ford и Xiaomi относительно совместного предприятия по производству электромобилей в США оказались не соответствующими действительности. Финансовые издания, ссылаясь на информированные источники, растиражировали информацию о том, что обе компании обсуждали подобное сотрудничество. Однако, после публикации этих слухов, и Ford, и Xiaomi выступили с официальными опровержениями, что привлекло особое внимание к вопросам потенциального взаимодействия китайских автопроизводителей с американскими гигантами на фоне действующих регуляторных ограничений для китайской автомобильной продукции на рынке США.
По данным Aastocks, Xiaomi категорически опроверг любые сведения о ведущихся переговорах с Ford касательно создания совместного предприятия, заявив, что подобных дискуссий компания не вела. Кроме того, представитель Xiaomi подчеркнул, что компания в настоящий момент не осуществляет продажу своих продуктов или услуг на территории Соединенных Штатов. Ford также дистанцировался от данной информации, назвав отчет Financial Times «полностью недостоверным» и «не имеющим под собой фактической основы». На это же указывает и отчет Reuters, подтверждающий позицию Ford, опровергающую заявление Financial Times.
Financial Times, в свою очередь, настаивало на своих источниках: четыре человека, осведомленных о ситуации, утверждали, что Ford провел предварительные обсуждения с Xiaomi о возможном партнерстве, которое могло бы привести к производству электромобилей на территории США. Издание также сообщало, что Ford проводил контакты с BYD и другими китайскими автопроизводителями относительно потенциального сотрудничества на американском рынке. Однако, ни одна из сторон не подтвердила эту информацию.
Ранее заявления руководства Ford уже подчеркивали их интерес к китайским технологиям в области электромобилей. Так, генеральный директор Ford Джим Фарли публично высказывался с похвалой в адрес китайских электрокаров и даже приобрел Xiaomi SU7 для личного пользования. Стоит отметить, что он также предупреждал о существенной угрозе, которую китайские конкуренты представляют для западных автопроизводителей, и выражал уверенность в дальнейшем выходе китайских компаний на рынок США.
Стоит отметить, что общая политическая обстановка в США становится все более явно ориентированной на ограничение китайской автомобильной продукции и технологий. Американское правительство ввело тарифы на импортируемые китайские автомобили и продолжает поддерживать ограничения на использование китайского программного и аппаратного обеспечения в подключенных автомобилях. Законодатели США также выражают обеспокоенность по поводу сотрудничества американских автопроизводителей с китайскими технологическими компаниями. На этом фоне Ford заключил лицензионное соглашение с CATL на использование аккумуляторных технологий в американском производстве.
Xiaomi же активно развивает свое присутствие в автомобильном сегменте, представив свою первую модель электромобиля в 2024 году. Этот шаг стал логичным расширением для компании, изначально специализирующейся на потребительской электронике, и ее выходом на рынок легковых автомобилей. Китайские автопроизводители, включая BYD, активно наращивают объемы продаж в Европе, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке, где наблюдается тенденция к локализации производственных мощностей.
Официальные опровержения со стороны Xiaomi и Ford подтверждают, что на текущий момент никаких переговоров о создании совместного предприятия для производства электромобилей в США между этими двумя компаниями не ведется.
