Китайский гигант в сфере производства аккумуляторов и электромобилей, компания BYD, официально заключила соглашение с вьетнамской Kim Long Motors о строительстве нового завода по производству аккумуляторных батарей для электромобилей в центральном Вьетнаме. Этот проект стоимостью 130 миллионов долларов США является важным шагом в глобальной стратегии расширения BYD, особенно в Юго-Восточной Азии.
Как сообщают китайские СМИ Economic Observer, заявление, опубликованное правительством Вьетнама 27 января, подтверждает, что предприятие первоначально будет сосредоточено на поставках аккумуляторов для коммерческого транспорта. Kim Long Motors, местный частный вьетнамский производитель автомобилей, специализируется на исследованиях, сборке, производстве и продаже коммерческих грузовиков, автобусов и специализированной техники.
Согласно условиям сделки, проект по строительству аккумуляторного завода будет реализован в две фазы. Первая фаза предусматривает возведение предприятия площадью 4,4 гектара с планируемой годовой производственной мощностью 3 гигаватт-часа (ГВт·ч), ориентированной в первую очередь на коммерческий транспорт, такой как автобусы и грузовики. Вторая фаза включает расширение еще на 6 гектаров, что доведет общую площадь завода до 10 гектаров. Это расширение позволит внедрить производственные линии для аккумуляторов легковых автомобилей, увеличив общую годовую мощность до 6 ГВт·ч.
Источник, близкий к BYD, подтвердил эту информацию журналистам Economic Observer, однако конкретные детали относительно распределения долей между сторонами и других аспектов сотрудничества пока не разглашаются. Ранее в СМИ появлялись сообщения о том, что Kim Long Motors возьмет на себя расходы по строительству, а BYD предоставит комплексную техническую поддержку, но BYD официально эту информацию не подтверждает.
Решение BYD о создании завода по производству аккумуляторов во Вьетнаме тесно связано с активно развивающимся рынком новых энергетических транспортных средств в стране. Вьетнам демонстрирует взрывной рост продаж электромобилей: с 4 040 единиц в 2022 году до 79 800 единиц в 2024 году. За первые 11 месяцев 2025 года продажи электромобилей и гибридов во Вьетнаме достигли примерно 160 000 единиц, что составляет около 38,5% от общего объема рынка.
Правительство Вьетнама активно поддерживает развитие новых энергетических транспортных средств, что соответствует его цели достичь нулевых выбросов углерода к 2050 году. Среди мер поддержки – продление освобождения от регистрационных сборов для электромобилей до 2027 года, а также снижение потребления налогов и субсидии на развитие зарядной инфраструктуры, создавая благоприятные условия для устойчивого роста рынка. Это формирует плодородную почву для дальнейших инвестиций.
Для BYD вьетнамский аккумуляторный завод является шагом в углублении стратегии в Юго-Восточной Азии. В 2024 году BYD открыла свои первые магазины во Вьетнаме и планирует расширить свою розничную сеть примерно до 100 точек к 2026 году. Кроме того, дочерняя компания уже имеет там электронный завод в провинции Футхо и намерена инвестировать более 250 миллионов долларов США в производство автозапчастей. Это совместное предприятие по производству аккумуляторов знаменует собой начальный этап формирования комплексной местной инфраструктуры BYD во Вьетнаме, охватывающей продажи, производство комплектующих и ключевые поставки аккумуляторов.
BYD – не первая китайская аккумуляторная компания, вышедшая на рынок Вьетнама. Хотя местный бренд VinFast доминирует на вьетнамском автомобильном рынке, особенно в сегменте полностью электрических автомобилей с долей 99%, цепочка поставок электромобилей в стране, особенно в части силовых аккумуляторов, остается слаборазвитой и сильно зависит от совместных предприятий или заводов, основанных китайскими компаниями. Так, Gotion High-tech в партнерстве с VinES, дочерней компанией VinGroup, строит первый во Вьетнаме завод литий-железо-фосфатных аккумуляторов, а производители аккумуляторных модулей, такие как Sunwoda, также открыли здесь свои производственные мощности.
Создание вьетнамского аккумуляторного завода позволит BYD не только использовать возможности местного рынка, но и воспользоваться тарифными преимуществами Вьетнама для ускорения своей глобализации. Благодаря соглашениям о свободной торговле между Вьетнамом и такими экономическими блоками, как АСЕАН и Европейский Союз, транспортные средства и комплектующие, произведенные во Вьетнаме, могут облагаться низкими или даже нулевыми пошлинами.
В рамках Соглашения о торговле товарами АСЕАН (ATIGA) автомобили и большинство комплектующих, произведенных во Вьетнаме и соответствующих правилам происхождения АСЕАН, могут облагаться 0%-ной пошлиной при экспорте в другие страны-члены АСЕАН, такие как Таиланд, Индонезия и Малайзия. Это означает, что аккумуляторы BYD, произведенные во Вьетнаме, могут экспортироваться без пошлин на существующий завод компании в Таиланде или напрямую продаваться в такие страны, как Индонезия и Филиппины, что существенно оптимизирует эффективность региональной цепочки поставок и снижает затраты.
Аналогичным образом, Соглашение о свободной торговле между Вьетнамом и ЕС (EVFTA) предусматривает 0% пошлин на автомобили и комплектующие, произведенные во Вьетнаме, которые соответствуют правилам происхождения при экспорте в ЕС, предлагая существенное преимущество в стоимости по сравнению с высокими пошлинами на прямые поставки из Китая.
Учитывая эти благоприятные условия, ряд других автопроизводителей рассматривают Вьетнам как стратегический центр для глобализации. Chery и Geely создали совместные предприятия по производству электромобилей с местными вьетнамскими компаниями, в то время как SAIC-GM-Wuling и Great Wall Motors также начали сборочные операции в партнерстве с вьетнамскими предприятиями.
В 2025 году совокупные продажи BYD превысили 4,6 миллиона единиц, что на 7,7% больше по сравнению с предыдущим годом. Продажи за рубежом подскочили на 145%, впервые превысив отметку в 1 миллион единиц. С целевым показателем в 1,3 миллиона единиц продаж за рубежом к 2026 году BYD, как ожидается, будет быстро наращивать свое присутствие на мировом рынке. На сегодняшний день BYD создала производственные базы полного цикла в таких странах, как Венгрия, Бразилия и Таиланд, постоянно расширяя свою глобальную производственную сеть.
