Toyota bZ3 — это новый электрический седан. На самом деле это первый электрический седан Toyota, да, японцы сильно отстают, и это только для Китая. Toyota bZ3 производится на совместном предприятии FAW-Toyota. Он появится на китайском рынке электромобилей в конце четвертого квартала.
bZ3 — это серийная версия концепт-кара bZ SDN 2021 года.
Toyota так долго держалась за свои гибриды, что полностью упустила возможность выпуска электромобилей в Китае. Хуже того, большинство гибридов Toyota — это HEV, а не PHEV. В Китае только EV, PHEV и FCEV считаются транспортными средствами на новой энергии (NEV), и только NEV имеют право на различные субсидии и другие льготы.
Поэтому, чтобы быстро вывести электромобили на китайский рынок, Toyota покупает технологии у других. Ранее в этом году Toyota выпустила bZ4X производства GAC-Toyota, в котором используется электродвигатель, предоставленный GAC. Для bZ3 Toyota обратилась к BYD. Точнее, компании Fudi Industrial, дочерней компании BYD, которая продает электромобили другим автопроизводителям. Платформа, однако, основана на собственной архитектуре Toyota e-TNGA.
В Toyota bZ3 используется аккумуляторная батарея BYD Blade LFP, но размер батареи пока неизвестен. bZ3 — заднеприводный автомобиль. Двигатель TZ200-XS002 бывает двух видов: 183 л.с. в базовой модели и 244 л.с. в топовой модели. Максимальная скорость у обеих версий ограничена 160 км/ч. Размер: 4725/1835/1475, с колесной базой 2880 и снаряженной массой 1835 кг. Автомобиль мощностью 244 л.с. (белый цвет и фото выше) получил 18-дюймовые шины, а автомобиль мощностью 183 л.с. (фото ниже) — крошечные 16-дюймовые шины.
Toyota bZ3 выглядит хорошо, но довольно скучно по сравнению со всеми захватывающими вещами, которые китайские автопроизводители выпускают в наши дни. Передняя часть, вероятно, самая крутая часть, с носом, который напоминает Toyota 86.
Значок слева: 一汽丰田, FAW-Toyota. Toyota bZ3 дебютирует на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре и вскоре после этого появится на китайском автомобильном рынке.
