Changan официально открыла предварительную продажу своего внедорожника Nevo E07. Созданный на основе архитектуры SDA от Changan, Nevo 07 может трансформироваться между режимами внедорожника и пикапа, доступен в вариантах EV и EREV. Qiyuan — эквивалент бренда Nevo в Китае.
- Версия EREV Max smart driving: 249 900 юаней (35 400 долларов США)
- Версия EV Max smart driving: 269 900 юаней (38 300 долларов США)
- Версия EV Ultra High-performance: 319 900 юаней (45 400 долларов США)
Nevo E07 официально позиционируется как средне-крупный высококлассный умный электрический внедорожник, с упором на цифровые и интеллектуальные функции. Массовое производство автомобиля запланировано на октябрь, а запуск и поставки запланированы не позднее четвертого квартала.
Что касается размеров кузова, то длина, ширина и колесная база Nevo 07 составляют 5045, 1996 и 3120 мм соответственно, а высота — 1640/1665/1695 мм. Во время движения пневматическая подвеска может автоматически регулировать высоту автомобиля в соответствии со скоростью движения, снижая коэффициент лобового сопротивления до 0,237Cd.
Хвостовая часть имеет конструкцию багажника пикапов с электрической и выдвижной верхней крышкой для трансформации в пикап из режима внедорожника. Грузоподъемность багажника составляет 300 кг. По словам чиновника, в нем могут одновременно танцевать пять взрослых.
Другие функции включают в себя расширенные функции помощи вождению уровня 2+, разработанные Changan, и спутниковую связь в автомобиле, которая, по словам Changan, является первой в мире машиной, которая это делает. Датчики на борту — два лидара, пять радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых радаров и 11 камер высокой четкости, работающие на базе интеллектуального чипа вождения NVIDIA Orin-x.
Вариант EREV имеет две версии: одномоторную и двухмоторную. Обе оснащены расширителем диапазона 1,5T с максимальной мощностью 105 кВт (141 л. с.). Одномоторная версия оснащена задним электродвигателем мощностью 231 кВт (310 л. с.), а двухмоторная версия добавляет передний электродвигатель мощностью 131 кВт (176 л. с.). Емкость аккумуляторной батареи составляет 39,05 кВт·ч, что обеспечивает запас хода на чистой электроэнергии в 200 км и 185 км соответственно.
Для варианта EV одномоторная версия оснащена задним электродвигателем мощностью 252 кВт (338 л. с.), а двухмоторная версия добавляет передний электродвигатель мощностью 188 кВт (252 л. с.). Все они сочетаются с тройными литиевыми аккумуляторными батареями, обеспечивающими запас хода 551 км, 651 км, 701 км и 1000 км. Также поддерживается быстрая зарядка высокого напряжения 800 В, которая может обеспечить запас хода 365 км после зарядки в течение примерно 15 минут.
Интерьер минималистский, без приборной панели. 28,86-дюймовая система AR-HUD и 15,4-дюймовый центральный экран управления выполняют большую часть функций отображения и управления. Кнопки рулевого колеса предназначены для прокрутки, а центральная консоль оснащена двумя подстаканниками и беспроводной зарядной панелью.
Кроме того, второй пилот имеет доступ к потолочному экрану развлечений, который можно активировать или открыть с помощью голосового помощника с искусственным интеллектом.
Источник: XChuXing, QCTT, DongCheDi
Вам также может понравиться
- В Китае с конвейера сошел инновационный кроссовер Changan Nevo E07 (Qiyuan E07).
- В Китае Changan представила первый в мире серийный автомобиль-трансформер Changan Nevo E07.
- В Китае анонсирован обновленный седан Changan Nevo A05, ранее известный как Qiyuan A05
- В Китае официально представлен новый кроссовер Changan CS75 Plus на автосалоне в Чэнду
- В Китае поступит в продажу бензиновый кроссовер Changan UNI-Z
