Deepal S07 был официально представлен как в электрической версии, так и в версии с увеличенным запасом хода. Deepal — это бренд Changan, а S07 в значительной степени является обновлением автомобиля, ранее известного как Deepal S7. Существует десять версий Deepal S07 в диапазоне цен от 149 900 до 212 900 юаней (20 700–29 450 долларов США);
Комплектации Deepal S07:
| Комплектации | Цена |
| 125 Pro EREV | 149 900 юаней (20 700 долларов США) |
| 215 Pro EREV | 159 900 юаней (22 100 долларов США) |
| 215 Max EREV | 169 900 юаней (23 500 долларов США) |
| 215 Max ADS SE EREV | 189 900 юаней (26 250 долларов США) |
| 285 Max EREV | 179 900 юаней (24 900 долларов США) |
| 285 Max ADS SE EREV | 199 900 юаней (27 650 долларов США) |
| 520 Pro EV | 169 900 юаней (23 500 долларов США) |
| 520 Max EV | 179 900 юаней (24 900 долларов США) |
| 520 Max ADS SE EV | 199 900 юаней (27 650 долларов США) |
| 628 Max ADS SE EV | 212 900 юаней (29 450 долларов США) |
И версия EREV с увеличенным запасом хода, и полностью электрическая Deepal S07 выглядят одинаково. Имеется закрытая передняя часть и тонкая группа фар. В крыло интегрированы интеллектуальные интерактивные световые кластеры, которые используют 696 светодиодных источников света. Они могут отображать настраиваемые интерактивные шаблоны, сообщения для пешеходов и другие подобные применения. Прямо в нижней части крыла находится небольшой воздухозаборник.
Опять же, сбоку мало что изменилось на Deepal S07, и наиболее заметным является новый набор легкосплавных дисков. У автомобиля скрытые дверные ручки, а линия окон резко поднимается к задней части. Сзади есть сквозные задние фонари, а на крыше Deepal S07 установлен разделенный спойлер.
Габариты автомобиля остаются идентичными S7 и составляют 4750, 1930 и 1625 мм (д/ш/в) вместе с колесной базой 2900 мм. В зависимости от диапазона версии EREV весят 1875, 1950 и 2025 кг соответственно. Между тем, три младшие версии полностью электрического Deepal S07 весят 2025 кг, а топовая версия — 2035 кг.
Внутри автомобиля нет приборной панели, но в стандартной комплектации есть проекционный дисплей. Все версии автомобиля имеют 15,6-дюймовый центральный информационно-развлекательный экран с разрешением 2,5K, а версии с более высокими характеристиками также добавляют 12,3-дюймовый развлекательный экран для переднего пассажира. Самые высокие версии автомобиля получают сиденья с нулевой гравитацией как для переднего пассажира, так и для водителя, а также отопление и вентиляцию. Только передний пассажир получает функцию массажа и только в самых высоких версиях. Автомобиль имеет восемь или четырнадцать динамиков в зависимости от комплектации. Автомобиль использует чип Qualcomm Snapdragon 8155, и это обеспечивает такие функции, как распознавание лиц и голосовое взаимодействие. Развлекательная система автомобиля имеет QQ Music, Bilibili, iQiyi и другие китайские приложения.
Четыре версии автомобиля поставляются с новой системой Huawei Qiankun ADS 3.0 SE. Это версия новой интеллектуальной системы вождения Huawei на основе машинного зрения. Она обеспечивает помощь при вождении на высокой скорости в таких областях, как национальные автомагистрали, городские скоростные автомагистрали и кольцевые дороги. Она может выполнять смену полосы движения, интеллектуальное предотвращение препятствий, интеллектуальное прохождение поворотов, контролировать скорость, а также въезжать и выезжать с пандусов. Система также обеспечивает интеллектуальную парковку, которая, как утверждается, поддерживает более 160 сценариев парковки.
Двигатель JL473QJ объемом 1,5 литра с максимальной мощностью 70 кВт обеспечивает расширение диапазона в версии EREV. Фактическая мощность на колесах обеспечивается электродвигателем, который в четырех более дешевых версиях EREV представляет собой двигатель мощностью 175 кВт, обеспечивающий крутящий момент 320 Нм. Для двух более дорогих версий EREV двигатель такой же, как и в полностью электрической версии, а именно электродвигатель мощностью 190 кВт, который также обеспечивает крутящий момент 320 Нм.
Версия EREV 125 использует аккумуляторную батарею емкостью 18,99 кВт·ч, в то время как 215 получает 31,73 кВт·ч, а 285 имеет аккумуляторную батарею емкостью 39,05 кВт·ч. Число в названии каждой версии соответствует диапазону CLTC. Расход топлива, заявленный MIIT с использованием цикла испытаний WLTC для трех диапазонов, составляет 5,5, 5,6 и 5,7 л/100 км соответственно. Полный запас хода составляет 1045, 1130 и 1200 км соответственно.
Как и в случае с EREV, число в названии каждой чисто электрической версии соответствует запасу хода, что дает запас хода 520 и 628 км. Существует два размера аккумуляторов: 68,82 и 79,97 кВт·ч. Все аккумуляторы, используемые в Deepal S07, являются литий-железо-фосфатными и поддерживают зарядку 3C и могут заряжаться от 30 до 80% за 15 минут. Аналогично, все автомобили могут поддерживать электрический разряд мощностью 6 кВт, что означает, что автомобиль может питать устройства при необходимости с помощью V2L.
Поставки, скорее всего, начнутся очень скоро. Этот автомобиль также будет частью экспортных планов бренда Deepal.
Источники: Autohome, Dongchedi
Вам также может понравиться
- В Китае началось предварительное бронирование кроссовера Deepal S07 с системой Huawei Qiankun ADS
- В Китае представлен обновленный кроссовер Deepal S07 от компании Changan.
- Deepal G318 от Changan подал заявку на получение разрешения на продажи в Китае. Характеристики G318 раскрыты
- Deepal от Changan выходит на мировой рынок, начав продажи в Таиланде
- Deepal от Changan планирует продать 450 000 электромобилей в 2024 году по всему миру
